phooep 2012-9-24 14:53
預告雙十上市，Encore將成BUICK於中國生產第一款SUV
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上海通用於2011年上海車展中發表一款由上海通用與泛亞汽車技術中心所主導設計的BUICK Envision概念車，以中國獨特的東方審美觀為設計主軸，完全針對中國市場量身打造。而在甫閉幕的2012年底特律車展中，BUICK也正式推出全新的五人座Crossover車款Encore，並預計將導入中國現地生產，成為BUICK品牌於中國投產的首款SUV車型。
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這款將於中國現地生產的Encore，有著頗為圓潤流暢的造型設計，C柱後的後擋玻璃造型也頗具質感，而直瀑式水箱罩設計則延續了BUICK的傳統，前保桿的造型設計與下護板也頗為運動化，至於車身尺碼為4278×1774×1646mm、軸距2555mm並不算大，不過仍可提供足夠五名成人乘坐的寬敞空間，以皮革包覆的內裝鋪陳、搭配上木紋飾板之後更展現出高質感的氣息，並具備533L至1272L的承載能力，且藉由可6/4分離傾倒的後座與可向前打平的前乘客座，也提供8種空間變化可供運用。
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而在動力方面，Encore搭載了1.4L Ecotec直四缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，並採DOHC 16V搭配DCVCP雙可變氣門正時設計，可輸出140hp/4900rpm最大馬力與20.4kgm/1850rpm峰值扭力，搭配傳統六速手排或HydraMatic 6T40六速自排變速箱，並具備前輪驅動與四輪驅動配置，並具備14.5km/L的平均油耗表現；底盤懸吊則採前麥花臣、後拖曳臂設定，搭配215/55R18配胎尺碼與ABS防鎖煞車系統、TCS循跡控制系統、ESC防翻滾系統及StabiliTrak車身穩定系統等主動式安全科技，輔以雙前座正面/膝部防護氣囊及延伸至後座的側面防護氣簾，且後座乘客也有著胸部防護氣囊的配置。
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事實上，中國市場早已成為GM通用集團的全球最大單一市場，上海通用在中國經營的三大品牌分別為：BUICK、CHEVROLET和CADILLAC，2011年更一舉創下歷年來最高銷售紀錄，並且以超過中國車市平均成長率的8％的成長，讓GM通用繼續蟬聯中國汽車銷售第一名的寶座，不僅在各市場中處於領先地位，品牌及產品價值也不斷提昇，獲得優異的市場及品牌口碑，而今加入Encore這款生力軍，對於有意入主小型SUV但又追求高質感的消費族群來說，不失為一個優質選擇。
化名分身全球戰略，NISSAN新世代Sylphy將以再度啟用Pulsar之名於澳洲上市
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NISSAN東風日產於2012年北京車展當中發表了在中國最為重要的中型房車產品－新世代Sylphy軒逸，已於7月底正式在中國市場正式上市，而在北美市場則是以國人較為熟悉的Sentra之名進行亮相，不過這款新車還會有著另外一個新的名字－Pulsar。
基於NISSAN的全球產品戰略，即將於10月份在2012年澳洲雪梨車展中亮相的這款全新中型房車，將再度啟用自2005年之後已消失數年（日本市場更是自2000年之後便不復見此車名）的名稱、同時也是NISSAN品牌下富有歷史意義的名稱－Pulsar，不過儘管名號有所差異，但實際上全車與中國市場所販售的Sylphy軒逸幾乎沒有差別，而僅有左右駕的不同。
在外觀方面，Pulsar比照Sylphy軒逸採用Upward Force的外觀設計理念，配合4610×1760×1495mm的車身尺碼與2700mm軸距營造出寬廣的空間，同時在安全方面也是同級車款中率先採用超強鋼的UHSS高剛性車身，配合多通道式Zone Body區域車身結構達到完美的防護。
而在動力方面，NISSAN目前並未公佈Pulsar將搭載何款動力系統，不過一般預料也將與Sylphy軒逸相去不遠、將採用新款MRA8DE、排氣量1798c.c.直列四缸汽油引擎，具備137hp/6000rpm最大馬力與17.7kgm/3600rpm峰值扭力，可選擇搭配六速手排或XTRONIC CVT無段自排變速箱，0-100km/h加速表現分別為11.5及11.4秒，極速則為195km/h及186km/h的表現。
而在2012年雪梨車展當中，NISSAN除了將發表這款名號重出江湖的Pulsar之外，在當地市場頗受青睞的大型SUV車款Patrol也會以新年式車型同場亮相，若有更進一步的消息、會繼續追蹤報導。
降排量低價搶市，東風風神A60 1.6車型即將上市
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中國東風汽車旗下的自主乘用車品牌風神，先前曾於2010年北京車展當中推出過一款稱為Tai-Concept的中型概念房車，而其量產化版本也將直接以舊款東風日產NISSAN Sylphy軒逸為基礎，推出一款全新的自主房車風神A60，並已於今年3月底於中國市場上市，不過近日東風風神又有了新的動作。
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處於競爭日漸激烈的國產中型房車市場，風神A60面對多款全新上市的競爭對手，因此不久前也於2012年成都車展中、推出降低排量的1.6L動力車型，期望藉由更低的售價，加上4680×1720×1515mm車身尺碼與2700mm軸距營造出的寬敞車室空間，輔以真皮方向盤、智能鑰匙系統、恆溫空調、USB +Aux in音源輸入等舒適配備，以及ABS + EBD +BA煞車系統、BOS煞車優先系統、雙前座防護氣囊、安全頭枕等安全配備，藉以獲得消費者的青睞。
至於在動力方面，風神A60預計將搭載NISSAN日產旗下行之有年的HR16DE直四汽油引擎，排氣量為1598c.c.、具備115hp/6000rpm最大馬力與15.6kgm/4400rpm峰值扭力，搭配五速手排或四速自排變速箱，其強調實用省油的特性，加上預估將低於人民幣10萬元（約新台幣46.5萬元）以下的報價，或許能夠在強敵環伺中佔有一席之地。
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暗示HOLDEN Commodore將走入歷史？GM集團計劃放棄Zeta後驅底盤平台
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基於ONE FORD策略、FORD集團旗下獨樹一格的澳洲FORD各車款可能將陸續遭到替換的消息，其中最令車迷感到惋惜的莫過於搭載大排量V8引擎的後驅跑房車Falcon、可能將由Tauras取而代之；無獨有偶的是、Falcon在澳洲市場的死敵－HOLDEN Commodore，如今也傳出可能絕後的消息。
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雖說GM集團早已著手進行旗下中大型車款採用的Zeta系列後驅底盤平台的最新世代Zeta II開發作業，預計將會分為長軸及短軸兩種版本，共同的特點是會以更輕、更省油的姿態登場，除了以先進的複合材質打造之外，並可彈性搭載汽油、柴油、Hybrid油電複合動力等多種動力來源，並將率先搭載於澳洲市場的HOLDEN Commodore車系，並隨後陸續搭載於CHEVROLET、CADILLAC與BUICK新世代中大型車款。
然而近來所傳出的消息卻指出，有鑒於近年來全球市場所強調的節能減碳風潮，對於大尺碼、大排量的車款需求可能將逐漸降低，加上集團內部的財務狀況有所隱憂（像是OPEL/VAUXHALL的虧損連連），因此有可能放棄繼續開發Zeta II底盤平台的計畫，而將以中小型車款使用、更為現代化的Alpha為基礎，來進行新世代後驅車款的開發作業