danny 2009-6-20 22:26
英德義西 EF-2000颱風式戰機
[font=細明體][size=5][color=#800080]EF-2000颱風式戰機
[/color][/size][/font]EF-2000為前翼三角翼、雙發、單垂尾、機腹進氣道佈局。雷達為ECR-90雷達，機首左方應德國要求加裝紅外線探測系統，機翼兩端裝設固定式電戰夾艙，十三個掛點，載彈量6至8噸。除了有優異的電子裝備，還具有超機動能力以及超音速巡航能力等，還有不錯的對地攻擊能力。號稱具有F-22的90%空戰能力以及遠超過F-22的對地攻擊能力。價格約與Rafale同級，約6000到7000萬美元。以下擇重點介紹之。
前翼三角翼設計是當時世上相當流行的氣動力設計，大後掠三角翼飛機具有高速性能好、容積大、結構易安排等優點，但低速時生力效果不佳降低了低速運動能力以及降落穩定性等，因此以往三角翼飛機通常不用於戰鬥機。但加了前翼後改善了這些點，前易產生的渦流以及其控制能力使得三角翼飛機不但維持高速優異性、也具有很好的纏鬥能力，特別是高速高G纏鬥。因此EF-2000、MiG-1.44、Rafale等都使用這種佈局。但值得一提的是EF-2000的前翼位置非常前衛，幾乎緊鄰著雷達罩，這使氣流更不易預測、也更不穩定(操縱的好就是靈活)，這是在德國的強烈要求下才用此設計的，德國載二次大戰時就有研究前翼，對此有深厚的理論基礎，因此德國自信在這方面沒有障礙。EF-2000機翼前緣後掠角約53度，後緣略帶前略角，翼面積50平方米。
設控裝備上，雷達為由英國海獵鷹戰機使用的雷達修改而來的ECR-90雷達，最大探測距離約150km，ECR-90號稱是目前是上掃描最快的機載機械掃描雷達，所以資料更新率應該頗高。將來將換裝項位陣列雷達。座艙左前方有一具紅外線系統，這是德國堅持下裝設的，因為德國在使用MiG-29後發現這類系統有其不可取代之優點。
座艙設計先進，除了現在流行的智慧化座艙外，最特別的是EF-2000是第一種使用語音操作的戰機，某些指令可用語音輸入，飛行員只需在上機前對語音系統〝說話〞，讓與音系統適應其聲音即可。在EF-2000之後，法國Rafale、美國JSF以及F-22也有用這種設計。
武器上，已經確定未來會使用〝流星〞射後不理飛彈以及ASRAAM纏鬥飛彈。流星是歐洲新一代超視距飛彈，採用沖壓/火箭複合推進，電腦自動調節推力因而增加燃料效率而增加射程(如俄國R-27ER也是以調節推力來提升射程)，使用中段指令修正、末段主動方式導引時最大射程超過100km。不過流星尚未服役前則以美國AIM-120C代替。ASRAAM是歐洲新一代短程飛彈，在尚未服役時以美國AIM-9L/M取代。對地攻擊武器方面將可使用許多已存在的或未來的對地攻擊武器，比較特別的是〝暴風之影〞巡弋飛彈。
EF-2000具備超級巡航、超機動、優異航電以及未來擴充空間，是非常優秀的空優戰機，造價約6000到7000萬美元，號稱有F-22九成空戰能力極大大超過F-22的對地攻擊能力。本機預留了良好的擴充空間，包括資料鏈的使用、電腦運算速度等，再加上之前提過的尚不能有效發揮的最大15G運動力，未來EF-2000真的具有可觀的改良空間。
[color=darkorchid][size=5]性能儲元[/size][/color]
翼展: 11.28m
全長: 15.99m
機身長: 14.89m
輪距: 4.07m
全高: 5.28m
主翼面積: 51.2㎡
主翼後掠角: 53°
展弦比: 2.205
上反角: 1°
翼拍振: -4°～0°
漸縮比:2.82
主翼負載: 0.32
空重:11.15ton
最大起飛重量: 2.35ton
最大外掛: 7.5ton
發動機: 2具EJ200發動機
搭載燃料: 4.5ton
航程: 1390 km
升限: 18 000 m
爬升率: 255 m/s
翼面荷重: 311 kg/㎡
推重比: 1.18
高空最大速率: 2 Mach
海平面最大速率: 1Mach
起飛距離: 700m
著路距離: 700m
G限制:-3G～19G
[size=5][color=seagreen]航電系統[/color][/size]
CAPTOR型X波段多樣是脈衝都普勒雷達
PIRATE機載被動紅外線追蹤裝置
DASS防衛次輔助系統
雷達預警接收器(RWR)
雷射預警接收器(LWR)
飛彈接近警告器(MAW)
熱焰彈發射器
干擾絲發射器
[color=blue][size=5]通信導航與辨識系統[/size][/color]
包括GPS、INS
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