mr.j66 2012-8-18 12:55
HONDA重溫復古風，N360現代版N One將橫掃日本K Car市場？
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2012/8/bb20803221.jpg[/img]
2012年11月發表的N One，造型與2011年概念車N Concept 4差不多(圖為N Concept 4)
早在2009年東京車展，HONDA曾推出名為EV-N的小型概念電動車，外觀造型幾乎和1967年N360相同，2011年在同個車展中，再度推出N Concept4的概念輕型車，此舉讓大家確定N360即將復活；根據最新的獨家消息顯示，2012年11月1日HONDA將發表嶄新的輕型車N One，甚至還有人預言這個新作會震撼整個日本市場。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2012/8/bb20803222.jpg[/img]
1967年誕生的N360
許多人預測N One之所以會大賣，主要是與老前輩N360有非常多雷同之處，當然就外觀上與N Concept4並無太大差異。1967年以低價問市的N360，是HONDA創立以來第一款大眾乘用車，當時正值日本經濟起飛之際，在短短數月間銷售長紅，並一舉超越1960年代銷售冠軍SUBARU 360，成為日本輕型車的新盟主，最主要除了寬敞的空間外，強調性能的動力也是一大賣點。擁有354cc排氣量的直列空冷雙缸SOHC四行程引擎，為N360的動力心臟，雖然輸出功率僅有31hp/8500rpm、3.0kgm/5500rpm，配上四速手排和475kg的車身，還能創造115km/h極速。2995×1295×1345mm的車身和2000mm軸距，車身雖小但內部空間卻非常寬敞，足以輕易容納四名乘員，這也符合日本的家庭結構，因此購買此車者多為小家庭，也成為現在40-50歲民眾的一大回憶。
而就目前入手的獨家情報顯示，N One車身尺碼為3395×1475×1550mm，軸距為2450mm，比起N360要來得更大，動力上共有自然進氣和渦輪增壓兩種選擇，同樣搭載代號S07A的直列三缸DOHC的658cc引擎，前者具有58hp/7300rpm、6.6kgm/3500rpm功率，後者為64hp/6000rpm、10.6kgm/2600rpm表現，且全車系配置CVT變速箱，推測日本JC08平均油耗分別創造出26.5km/L和22.5km/L。此外，HONDA有意將N One打造成流行精品，故賦予白色的車頂，以及多達9種車色（金、粉紅、黃、紅、綠、藍、橘、水藍、白），並提供多達6種水箱護罩（普通版、復古版、LED、直瀑式、運動版等）讓消費者選擇，這樣的設定規劃相信在車壇為頭一遭，當然光外觀就有非常多的組合。
至於N One何以會大流行？現在的日本經濟低迷，狀況和1960年代非常類似，且購車選擇多追求實用、省油和帶點流行，尤其不少曾擁有N360的團塊世代陸續退休，曾搭乘父親輩N360的族群成為社會中堅份子，對於N360有一定情感者肯定會喜愛N One；另外，大走流行風的N One，也會吸引年輕人和女性，基於以上的理由N One在11月上市後即有可能供不應求，不過話說回來，想熱賣價格若不漂亮，恐怕最終仍是曲高和寡。倘若N One引進台灣市場消費者是否會買單？會！只要價格夠便宜絕對缺貨，可惜輕型車僅限日本、本地無緣！