dogy 2012-7-19 17:08
下半年重量級上市新車搶先看（進口房車篇）
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許多國內汽車廠商的邀請，前往國外參加全球媒體的新車發表活動，這樣的情況愈來愈受到讀者的支持以及車商們的重視之外，同時也可看出在今年下半年，國內的汽車市場將會有大量的生力軍陸續進駐。也因此，趁此時稍微整理一下，為有意在下半年入手購車的讀者們先行預告有哪些重量級車款的上市，值得您的期待。
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BMW 7-Series Facelift
BMW堪稱是在下半年動作最多的進口品牌之一，除了是今年倫敦奧運的官方指定合作伙伴之外，同時在下半年也有許多新車將陸續導入國內販售，而其中最受消費者與車迷們矚目的車款，當屬7-Series Facelift、M6與M135i等三款。
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而BMW 7-Series Facelift雖然只是小改款的動作，但是在許多方面都有進一步的進化改良，除了在頭燈組新增了LED頭燈及天使環日間行車燈，讓整體視覺效果更為加分外；在動力系統方面，也加入了由M部門為M Performance Automobiles車系所全新開發打造的3.0L直列六缸三渦輪柴油引擎，可發揮375hp的最大馬力以及75.5kgm的扭力輸出，再搭配xDrive四輪驅動系統組成全新車型750d xDrive，不僅可在4.9秒完成0-100km/h起步加速，極速為250km/h、平均油耗15.6km/L、CO2排放量為169g/km的優異表現。
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小改款的7系列換上了幾乎全液晶顯示的全彩儀表，畫面炫麗豐富且生動。
至於汽油引擎車型方面，則包括了搭載6.0L V12雙渦輪增壓引擎的760i，具備537hp的最大馬力；至於750i則是配備了重新調校的4.4L雙渦輪增壓V8引擎，在各方面的改良之下，最大馬力從原先的402hp大幅躍進至444hp，峰值扭力也從原先的61.2kgm提升到66.3kgm。至於在國內列為主力的740i，則是換上了新的N55直列六缸渦輪引擎，擁有315hp的最大馬力以及45.9kgm的峰值扭力。
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由M Performance Automobiles車系所全新開發打造的3.0L直列六缸三渦輪柴油引擎。
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LEXUS ES 300h
早在今年2月間便已為讀者搶先揭露新世代LEXUS ES的模樣，而且也一如預告的在2012年紐約車展中以ES350與ES300h油電車款率先登場，而小排量的入門車型ES250則是在稍後的北京車展中追加登場，根據了解此車也會導入台灣市場，時間點則預計在今年第四季。
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換上全新家族外觀Spindle Grille紡錘型水箱護罩的第五代ES，整體風貌也較現行車型更為動感銳利，甚至有GS的味道，ES350與ES300h的外表幾乎都相同，差異點在於廠徽銘牌、尾翼（ES300h附在行李箱蓋上）與排氣尾管（ES350為雙排氣尾管），車身尺碼也從4875×1820×1450mm增加至4895×1821×1450mm，運用銳角頭燈設計與楔型LED日間行車燈，尾燈組則是配置LED光條設計，不僅增添科技感，更將ES年輕化訴求表露無疑。內裝方面新ES似乎也師承GS，利用線條將中控台一分為二，不僅視覺造型更搶眼，亦能提升駕駛人判讀的便利性；軸距從2775mm增加至2820mm後，讓車室空間更為寬敞，尤其後座膝部和腿部分別增加71mm、104mm，頭部並沒有因C柱傾斜角度而受到壓迫，這般的規模足以和大型房車媲美。
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動力系統配置方面，新世代的ES追加有2.5L Hybrid的動力架構，與Camry Hybrid相同是以2AR-FXE 2.5L直列四缸Atkinson循環VVT-i汽油引擎（壓縮比達12.5：1）與電動馬達組成，其中汽油引擎部分具有160hp/5700rpm與21.7kgm/4500rpm的動力輸出、而永磁式電動馬達則有著143hp/27.5kgm的輸出功率，系統整合輸出馬力達205hp、並搭配E-CVT電子控制無段變速系統，讓動力輸出更平穩順暢，平均油耗高達17.0km/L；此外也有Normal、Sport、Eco、EV四種模式可選擇。
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ES 300h採用與Camry相同的油電混合動力系統。
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SKODA Rapid
在今年北京車展以Mission L概念車的身分登場後，換上全新家族風格的SKODA Rapid總算也已經曝光，身為SKODA品牌旗下最新的全球戰略車款，將於九月底的2012巴黎國際車展中進行正式的公開發表，並在今年底前於歐洲及台灣市場中販售。Rapid是一款定位在Fabia和Octavia之間的小型房車，車身長與寬分別為4480×1700mm，與現行的FORD Focus相當、擁有可以舒適乘坐5人的理想空間。
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目前已知，Rapid將匹配有4款汽油與2款柴油引擎可供消費者選擇，其中汽油引擎將可匹配1.2L的三缸、出力75hp的版本，而主力則是放在1.2L 的TSI引擎，具備有86與105hp的動力輸出選項，但由於考量國內市場的情況，唯一能使用DSG變速系統的1.4 TSI、擁有122hp馬力輸出的頂級車型，恐怕會是未來導入國內之時的唯一選擇。而在柴油引擎的部分，則是以一具1.6L TDI柴油引擎分別提供90hp及105hp的動力輸出，皆可匹配7速DSG雙離合器變速系統。
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目前SKODA在太古利奔的代理經營之下，目前已經確認將會在第一時間導入Rapid於國內販售，甚至有望搶先於原本預定在今年底導入的Citigo迷你車，而以SKODA目前現階段在國內的品牌聲勢與產品價格策略的情況來看，或許有機會以進口的身份與VW集團的工藝品質，在價格帶上直接威脅國產同級車市場，有興趣入主百萬以下歐系進口新車的消費者與車迷們，不妨寄予高度的期待。