jolinyang 2012-6-29 13:53
SUBARU Legacy 2.5GT Wagon試駕報導
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SUBARU Legacy自1988年誕生至今已邁入第五個世代，打從2009年由總代理「意美汽車」引進國內販售以來，更是立刻成為SUBARU中型房車市場的重要銷售主力，並於2011年10月將2012年式SUBARU Legacy 2.5GT導入國內販售；最近意美汽車更針對2012年式 Legacy推出限量購車優惠，即日起至6月底止，2012年式Legacy全車系均享有優惠，本次試駕的Legacy 2.5GT Wagon降價10萬、只要150萬即可入主，值得消費者參考。
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鷹眼式頭燈
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頂置式進氣口
就整體外觀而言，2012年式Legacy 2.5GT Wagon依然擁有清晰的SUBARU家族特色，飛盾式水箱護罩搭配頂置式進氣口、鷹眼式頭燈，讓車頭造型極具侵略性；來到車側，外張的輪拱造型營造出肌肉美感，腳下的18吋鋁合金輪圈搭配與車身同色的側裙，則勾勒出頗具動感意味的車側線條；視覺隨著流暢滑順的車頂線條向後延伸，直至車尾微微勾起的一體式尾翼，更為Legacy 2.5GT Wagon增添幾分飛揚躍動的視覺感受，線條分明的車尾造型極具層次感，整體而言極具跑旅氣勢。
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與車身同色的側裙。
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18吋鋁合金輪圈
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一體式尾翼
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進入車室，Legacy 2.5GT Wagon擁有4755×1780×1535mm的車身尺碼及2750mm的軸距，搭配包覆性及支撐性充足的真皮座椅，並能藉由座椅電動調整功能（駕駛座為十向電動調整、右前座為八向電動調整）獲得最為舒適的乘坐姿勢，雙前座加熱座椅及前座左右雙區獨立恆溫空調系統則帶來更上一層的舒適享受；而除了前座椅背置物網、隱藏式後座中央扶手附置杯架、中控台置物盒等機能設計，原本高815mm/寬1090mm/深1070mm的行李廂容積並能藉由六四分離後座椅背更形提升，賦予Legacy 2.5GT Wagon車主十足的實用性及便利性。
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駕駛座十向電動調整功能
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高815mm/寬1090mm/深1070mm的行李廂空間。
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行李廂容積可藉由六四分離後座椅背提升。
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後座椅背快速傾倒拉桿
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電動天窗
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4.3吋彩色顯示螢幕
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中控台置物盒
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前座大型中央扶手附雙層置物空間（含AUX/USB插槽）
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2.5L BOXER水平對臥DOHC渦輪增壓引擎
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E-5AT電子5速手自排變速系統
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SUBARU向來最為人稱道的，不外乎是Boxer水平對臥引擎加上渦輪增壓的組合，以及與猛爆動力成為絕配的Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動系統，其之於SUBARU死忠車迷心中的地位，幾乎等同於日本神話故事中的〝三神器〞，這樣的組合自然也不會在2012年式Legacy 2.5GT Wagon身上錯過，搭載2.5L BOXER水平對臥DOHC渦輪增壓引擎，輔以E-5AT電子5速手自排變速系統及Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動系統，可提供265hp/5600rpm的最大馬力及35.7kgm/2400-5200rpm的峰值扭力，0-100km/h加速衝刺僅需6.3秒，極速可達245km/h
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Legacy 2.5GT Wagon配置Symmetrical AWD全時四輪傳動系統。
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SI-DRIVE三模式動力控制系統
不僅如此，雖然SUBARU旗下車款一向給人性能形象，然而Legacy 2.5GT Wagon所搭載的SI-DRIVE三模式動力控制系統則能因應如今國內高漲的油價，針對不同的天氣及路況，透過轉動、壓按旋鈕選擇〝運動模式（Sport Mode）〞、〝高性能模式（Sport Sharp Mode）〞、〝智能模式（Intelligent Mode）〞三種駕馭模式，藉由油門效率的調整提供駕駛者最適合的動力表現。
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四向可調式真皮方向盤（附換檔撥片）
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鋁合金踏板
手握附換檔撥片的四向可調式真皮方向盤，腳踩鋁合金踏板，讓試車組還未上路，動感跑格便油然而生；發動引擎之後，我們首先以〝智能模式（Intelligent Mode）〞駕馭Legacy 2.5GT Wagon，藉由調整動力輸出特性，使得車輛奔馳時可利用更輕的油門以及更少的油量作動，不但起步間輕快自如，同時還能降低10%油耗，十分符合都會通勤用途。
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駕駛Legacy 2.5GT Wagon來到山區，藉由電腦控制下，渦輪啟閉之際並未產生遲滯，擁有相當順暢的運轉過程，讓駕馭車輛時不會產生突如其來的〝衝勁〞與〝無力〞，尤其降檔後的再加速，更是萌生令人意想不到的快感，但這並非〝猛暴〞、〝衝撞〞，而是一切都操之我手的輕鬆自如之感，簡單來說就是相當易於操駕；而試車組也透過SI-DRIVE系統轉換至〝運動模式（Sport Mode）〞，獲得更為綿密流暢的駕馭體驗。
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習慣了Sport模式的動感氛圍，試車組更進一步轉換至Sport Sharp模式，藉由扭力的提前作動，讓瞬間加速表現明顯優於Intelligen模式及Sport模式，足可感受渦輪增壓賦予的貼背快感，也容易完成所有動作，無論是崎嶇蜿蜒的山道或是高速公路，都更能達到隨心所欲的境界。至於底盤懸吊的設計，2012年式Legacy 2.5 GT Wagon針對後懸吊上臂系統加以改良，車重略減2.8kg，有助於提升操控性能，底盤懸吊設計已經和歐洲車的調校相當接近，給予駕駛硬朗不失舒適的駕馭體驗。
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不但精確闡釋了SUBARU〝三神器〞與SI-DRIVE系統賦予的剽悍性能及操駕樂趣，Legacy的安全規格也是不惶多讓，採用高輕量環狀鋼骨結構車體將全車乘員穩妥包覆其內，並且配置VDC車輛動態控制系統、TCS循跡防滑控制系統、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力分配器、BAS煞車力輔助器以及6具SRS氣囊（雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊、車側簾式氣囊）等主、被動安全配備，另外結合全時四輪傳動系統帶來的敏捷操駕性，
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暢快動力、靈敏操駕、充足空間、人性機能、極致安全，作為SUBARU旗下頂級旗艦房車家族一員，Legacy 2.5 GT Wagon無論動、靜之間都擁有優異質感，與前代車型相比足可體會到細膩卻明顯的進步，總代理「意美汽車」為了回饋消費者，即日起至6月底更推出「SUBARU 體驗極致動力」專案，包括Legacy、Forester、Outback、XV車系都能享有4萬至11萬不等的限量優惠，讓消費者更能輕鬆享有六芒星尊榮。
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