nnccp 2012-6-14 15:24
回歸正統路線？新一代MINI或將以五門掀背車型取代Clubman
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現行R55世代Clubman的獨特車門開啟設計，或將不復見於新世代車型。
自從在1994年時BMW集團併購英國ROVER之後，連帶著將其旗下的MINI品牌一併接收，並於2000年推出全新的R50世代車型，並成為MINI品牌復興的代表作品，而在2007年所發表的R55世代Clubman，更是以獨特的設計風靡車壇。
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新世代MINI將搭載BMW集團全新開發的三缸TwinPower渦輪增壓引擎。
然而，根據AutoNet汽車日報所掌握的消息，R55世代Clubman的後繼車型或許將放棄現有的單邊對開車門與對開尾們設計，而是回歸傳統的五門掀背車型，這款開發代號為F56的全新車款，在車長與軸距方面自然會比MINI三門車型略為加長，但仍會將車身長度控制在4米左右，且近日由狗仔隊所捕捉到的偽裝測試照，似乎也間接證實了這項計畫，由間諜照中可看出新款MINI五門車型儘管車身加長，但前門的比例並沒有縮小太多，而是將後門進輛延伸至車尾部分、並採隱藏式車門把手設計，不仔細看還真看不出是為五門車款。
不過在這樣的設計之下，新款MINI五門車型在後座空間部分，並不會較現行的R55世代Clubman成長多少，但回歸傳統的設計則有助於讓MINI更加拓展客層，除了鞏固現有MINI車主換車時的選項外，也更能吸引對MINI品牌感到興趣，但卻希望後座能夠提供乘坐空間、同時能夠方便進出車室，且覺得Clubman設計過於跳tone的新客層。
這款開發代號為F56的新款MINI五門車型，在動力方面除了在Cooper/Cooper S車型搭載與PSA集團共同開發的Prince直四汽油引擎外，在入門的One車型也將搭載BMW集團全新開發的三缸TwinPower渦輪增壓引擎，基於稍早推出的N20動力，排氣量為1.5L左右，並運用上包括twin-scroll雙渦流渦輪增壓器、缸內直噴、VALVETRONIC可變汽門揚程、Double-VANOS可變汽門正時等技術，估計能提供相當於2.0L自然進氣汽油引擎的動力輸出。