myplus 2016-5-28 22:37
直搗熱銷區塊，全新第二代PEUGEOT 3008搶先發表
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[font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]2008年推出的3008，為法國PEUGEOT目標C-segment SUV市場而生的一款跨界作品。在推出市場後，乘著各地SUV的銷售熱度增加下，成為市場不可或缺的重點車型。而隨著銷售模式的變遷，PEUGEOT也早在2016年初透露將在巴黎車展推出第二代3008，只是沒想到卻提早了數月，早一步於5月底在法國先揭開全新第二代3008的面紗。[/size][/font]
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[font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]PEUGEOT提到，近幾年歐洲SUV市場正蓬勃發展，其中C-segment SUV仍為最大且多樣化，銷售份額從[/size][/font][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]2009[/size][/font][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]年以來已經成長逾50％以上。第一代3008也就是在那時候進入市場，因此，2016年推出的全新第二代3008，不僅在配備與各方設計上更加完善，亦需要面臨市場眾多對手的競爭。而要如何凸顯新3008的獨特之處，為PEUGEOT重點發展方向。[/size][/font]
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[font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]拋開過往MPV墊高車身的形式，第二代3008以更標準的SUV型態現身。PEUGEOT表示新3008的設計重點在於更筆直的車頭角度、長車頭、車身高腰線、車身周圍防刮材質的擴展應用、尺碼更大的輪框、更出色的離地間隙以及車頂行李廂架等，使其第二代3008具備標準都會SUV的樣貌，並大幅增加各種不同的用車環境。[/size][/font]
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[font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]全新第二代3008，車身尺碼為4447×1906×1624mm、軸距2675mm，無論是車身長度、寬度還是軸距等，皆有所增長，不過在車身高度方面卻略降15mm，創造更低的操控重心與運動感。而從車頭來看，嶄新的PEUGEOT家族面容，也全面導入至新3008上，並以懸浮式車頂來創造更俐落的視覺效果，至於招牌獅爪尾燈也在新車上保留下來。[/size][/font]
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[font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]進入車艙，第二代3008的進化特點在於導入飛航概念的PEUGEOT i-Cockpit®車艙，不僅以駕駛為導向，將控制按鍵布局設計的相當有科技感，更藉由全數位12.3吋儀表（可選5種顯示模式），以及控台8吋信息影音娛樂顯示幕（附空調、廣播、導航、車輛數據、電話與應用程式調整），提供最清晰且完整的資訊顯示。[/size][/font]
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[font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]在模組化底盤大量應用的時代下，全新第二代3008亦從集團內知名的EMP2 platform建構而生，優勢在於車體重量比起第一代3008大幅減去100kg，且車室空間也有明顯增長。以最入門的汽油、渦輪柴油車型為例，新3008的車重竟然只有1325kg、1325kg之譜，就以都會中型SUV而言，新3008在車體重量方面有著驚人的優勢。[/size][/font]
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[font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]車身重量顯著下降後，動力系統可用選項也增加許多。包括過往3008沒有的汽油渦輪1.2L PureTech 130 S&S（搭配6速手排、超節能版）、1.2L PureTech 130 S＆S（6速自排），在新3008上首見，並另行提供1.6L THP 165 S&S可選。至於渦輪柴油動力方面，則具備1.6L BlueHDi 100 S&S、1.6L BlueHDi 120 S&S（超節能版）、1.6L BlueHDi 120 S&S、1.6L BlueHDi 100 S&S、2.0L BlueHDi 150 S&S、2.0L BlueHDi 180 S&S可用。[/size][/font]
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[font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]為適應各種路況，新3008當然也有搭載牽引控制統，利用中控台上的旋鈕，進行Normal（一般）、Snow（雪地）、Mud（泥濘）、Sand（沙地）、ESP OFF（動態系統關閉）等不同抓地力模式選擇，讓駕駛能在不同路況下採用最合適的抓地模式。當然，具備上、下坡輔助功能的Hill Assist Descent Control（HADC）系統在新3008上也沒有缺少，滿足SUV車主的用車需求。[/size][/font]
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[font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]安全科技配備方面，新3008也完全沒有忽略。雖然屆時會因為各市場而異進行選配，但PEUGEOT仍提供相當完善的前車距離警示（附煞車功能）、車道偏離警示、駕駛注意力警示、遠光燈自動調整、限速標誌辨識、自適應巡航跟車（自排變速車型），以及盲點偵測系統等可選。最後，新第二代要到2016年巴黎車展上才會正式發表，新車交付則排定在2017年初，至於[/size][/font][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]台灣[/size][/font][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]市場最快也要2017年第三季才有機會見著身影。[/size][/font]
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[font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]i5且慢，BMW i-Series下一款新車將是具備自動駕駛的iNext！[/size][/font]
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[font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]為慶賀建廠百年紀念，德國豪華車廠BMW於2016年3月7日總部慕尼黑，發表「Vision Next 100 Concept」概念車，預告下個100年的汽車科技願景。而在稍後2016年BMW年度股東大會上，BMW更提到，未來品牌旗艦將會是電動車款並具備自動駕駛功能，且將會創建在節能子品牌i-Series中。[/size][/font]
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[font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]BMW表示並命名為「iNext」的自動駕駛新車，排定在2021年問世並成為品牌旗艦代表作。而iNext將集合BMW品牌最新科技發展成果，包括剛剛提到的自動駕駛技術、數位訊息連結、輕量化技術以及全新內裝風格等，成為下世代電能移動工具的標竿。看來，各方覺得相當抽象的Vision Next 100 Concept概念車，即將要付諸量產。[/size][/font]
[font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=13px]除此之外，在年度會議上BMW CEO Harald Kruger也強調，品牌有史以來大型多人座豪華休旅X7，確認在2018年到來。相同的ROLLS-ROYCE品牌首款SUV，不僅定名為Cullinan，也會在2018年底問世。而Plug-in Hybrid插電式複合動力車型，也將大舉擴充數量，從X1、 2-Series 到7-Series等車，大幅刪減二氧化碳排放量。[/size][/font]
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