danny 2008-3-7 16:20
零污染環保跑車即將面世
文章資料來源：[url=http://news.bbc.co.uk/chinese/trad/hi/newsid_7270000/newsid_7278700/7278794.stm][color=#0000ff]ＢＢＣ中文網[/color][/url]
[align=left][url=http://news.bbc.co.uk/media/images/44452000/jpg/_44452492_lifecar_416.jpg][color=#0000ff][img]http://news.bbc.co.uk/media/images/44452000/jpg/_44452492_lifecar_416.jpg[/img][/color][/url][/align][align=left]
據稱零污染的摩根公司概念車LifeCar[/align]
[b]一部“零污染”、最高時速約達160公里的概念跑車即將在日內瓦國際車展上揭開面紗。[/b]
這款環保跑車的名字叫做LifeCar，是在摩根 Aero 8 雙座敞篷跑車基礎上設計而成的。
LifeCar採用氫動力，幾乎沒有噪音，僅排放水蒸汽。可以在7秒內由靜止加速到每小時60英里（96公里）。
由於改進了燃料電池和能源儲存系統，注滿氫燃料後LifeCar可行駛400公里不需補充燃料。
LifeCar是由多個英國的公司和大學共同開發製成的。
該項研製計劃已進行了將近三年時間，耗資190萬英鎊（約2679萬元人民幣），其中一部分由英國政府資助。
這部車由一排輕型的氫燃料電池驅動。這種氫燃料電池是由英國國防公司奎奈蒂克（QinetiQ）研製，它們耗電22千瓦，大約是傳統內燃機耗電的1/5。
[b]混合動力[/b]
[align=left][url=http://news.bbc.co.uk/media/images/44460000/jpg/_44460749_seat_300.jpg][img]http://news.bbc.co.uk/media/images/44460000/jpg/_44460749_seat_300.jpg[/img][/url][/align][align=center]
LifeCar的座位是木頭的當汽車需要加速或爬坡時，它還可以從汽車中部的一排超電容器吸取能量。 [/align]
超電容器很像電池，但它們的容量小些，充電和放電速度也快些。
它們主要由再生制動系統充電。制動系統減緩車速，通過發電機將動能轉化為電能。
混合動力早已不是新鮮事，通常制動系統發電佔總量的10%，但據稱LifeCar的目標是50%。
想要提高效率，就要減輕重量，LifeCar的總重量目標是700公斤以下，該車因此採用鋁制外殼，內部設備如座椅等則為輕型木材。
它也沒有一般汽車擁有的諸如音響、中央門鎖甚至安全氣袋等“豪華裝置”。
其他製造商也展示過氫動力的跑車，儘管許多是原有型號的改裝或者油氫兩用汽車。
例如，日本製造商馬自達曾發佈過一款Hydrogen RE，改裝自RX-8，採用雙燃料系統。
本田也曾宣佈將於2009年發佈混合動能的CR-Z概念跑車。
[b]前途崎嶇[/b]
然而，氫動力汽車的前途充滿崎嶇。
有批評指出，電解水以生產氫燃料會耗費大量電力。目前，這些電力來自於化石燃料的燃燒，極不環保。
此外，當前也沒有補充氫燃料的基礎設施。
現階段LifeCar還只是一個概念，但摩根公司不排除將來這個車型能投入生產的可能。
摩根公司將在3月6日的日內瓦國際車展上展示LifeCar，並表示如果車展對這個車型反映良好，公司會進一步關注這個項目。