vopck 2011-12-31 11:05
VIA電動車製造商推出VTRUX增程電動車
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許多車廠現今在政府的推廣之下，相繼推出節能環保車型，不過一般市售的電動車的使用範圍終究有限，而大多數汽車製造商大多一直在銷售標準的家庭用車與都會小車等，而這些車款的確在油耗效能表現表現優良。現在美國小車廠VIA嘗試要改善效能較低的皮卡，計畫推出一款電動皮卡，預計會在2012年底的特律車展中亮相。
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電動車製造商VIA目前主力發展E-REV增程電動車（extended-range electric vehicles），推出稱為VTRUX的增程式電動皮卡，搭載一具電動馬達模組與24 kWh鋰離子電池組，並且可以提供這款皮卡在純電動的模式下最大行駛64km，透過4.3L V6汽油引擎運作供電，更可讓最大續航距離達到640km的範圍內，相當於平均油耗約42.5km/L的水準，對於皮卡級距來說表現可是相當優良，向皮卡市場進攻。
而VIA公司也透過GM集團購買像是CHEVROLET Silverado 1500、Taho及Express的框架平台，再套用至自家的新款皮卡車當中，這樣的方式表示，GM集團相同的技術可以用在其它車廠的車輛上。這輛電動皮卡的量產版本預計在2012年開始，目前VIA也已經開放訂購單，計畫每年總共要生產20,000輛VTRUX，並且還會推出越野車、貨車和其它大型E-REV等車型，擴大其市場範圍。
雖然VIA公司有豐厚的GM商業基礎，還使用經過認證的平台，表面看來比許多電動車廠初創時期還要厲害許多。但是近日美國電動車製造公司Aptera因未能募集足夠的資金日前宣佈破産，破産之前，Aptera公司老總曾向媒體表示，該公司已經得到了政府提供的美金1.5億元（約新台幣45.4億元）有條件低息貸款，而條件是Aptera需要另外募集美金8000萬元（約新台幣24.2億元）投資。該公司最終沒能及時得到商業投資，這筆政府貸款也付諸東流。
這已經不是第一家美國電動車因資金問題而破産。自歐巴馬上任以來，美國政府對新能源技術投入了大筆資金，並承諾不僅有助於改善美國的環境，還將在新能源領域帶來更多的就業崗位。能源部至今一共發放將近50項津貼，總計美金24億元（約新台幣727億元）。
加上根據VIA網站所提供的訊息指出，這輛VTRUX增程式電動皮卡要價美金79,000元（約新台幣239.4萬元），不是很和善的價格對於要考量自己荷包的消費者而言，還要再多加考慮。有鑑於美國電動車市場的現況，VIA是否能突破重圍成功打入電動車市場，就看消費者能不能接受了。
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2012底特律車展搶先報：BUICK新世代Crossover將亮相，Encore曝光第三發
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不久前AutoNet汽車日報為讀者介紹過，GM集團宣布將於2012年底特律車展中，以旗下中高階品牌BUICK之名發表一款全新車款，而這款將命名為Encore的全新Crossover車型繼先前以頭燈與水箱護罩部分、以及引擎蓋與A柱部分的剪影後，如今也於Facebook頁面再度釋出第三張曝光照。
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這款全新的五人座Crossover車款Encore，此次已釋出四片拼圖的上半部圖樣，除了由圖中可看出Encore有著頗為傾斜的A柱設計，而引擎蓋上的線條與散熱孔之外，完整的車頂與車側線條也已完全展現出來，呈現頗為圓潤流暢的造型設計，而C柱後的後擋玻璃造型也頗具質感，雖說並未如同先前亮相的Envision概念車那般前衛，不過仍可看出Encore除了將具備BUICK當前的家族風格外，也融入了較為年輕化的造型設計。
此外，原廠也表示將會運用上QuietTuning隔音科技，搭配新世代IntelliLink車用多媒體影音系統，提供車內乘員高品質的聽覺饗宴。而在動力系統方面預料也會運用上稱為eAssist技術的Hybrid油電複合動力系統，以一具2.4L ECOTEC直四汽油引擎為主，輔以一具電動馬達，並搭配GM自家的Hydra-Matic 6T40六速自排變速箱，總計可輸出約182hp/23.8kgm的最大動力。電力系統則採用重量僅29kg的115V鋰離子電池模組。除了一般Hybrid車款常見的煞車動能回收系統外，還新增了怠速時自動斷油機制，並結合Stop-Start引擎自動啟閉系統，可讓燃油經濟性能夠進一步提升。
隨著2012年底特律車展即將到來，若有更新關於Encore的消息，本報也會持續為讀者追蹤報導。
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先前亮相的Envision概念車
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eAssist Hybrid油電複合動力系統