seaboo 2015-12-13 00:28
SEAT Ibiza Cupra如期進化！1.8L渦輪引擎入駐192hp馬力達成！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50900481.jpg[/img]
雖然同在VW集團旗下享有豐厚的技術支援，但SEAT的仕途就是不如其他品牌來得順暢。而一向是跟隨著大哥VW腳步的SEAT也在今年稍早，確定旗下入門級距高性能小車Ibiza Cupra，將隨著Polo GTI一同由過去的1.4L雙增壓心臟進化為1.8L渦輪增壓引擎，使其馬力表現微幅提升。雖然獲得排氣量與動力上的提升，但SEAT期望能挑戰RENAULT Clio RS 220及FORD Fiesta的願望可是直接破滅。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50900482.jpg[/img]
時序進入2015下半年，眾家車廠紛紛發表新年式車型，SEAT也為旗下相當受到年輕族群歡迎的Ibiza Cupra準備新年車型，隨然外觀的變動並不大，但骨子裡卻出現相當大的進化。全新2016年式車型在外觀的改變在於升級為17寸規格的圈胎以及導入LED光源技術的頭、尾燈模組，其餘皆維持與過去相當的樣貌；至於內裝方面雖然陳設佈局不變，但隨著一般車型在早些時候的改變，高性能的Cupra也一同獲得質感上的提升，除了透過材質改變而提升的質感外，冷氣出風口的樣式以及儀表也有所改變，更重要的是多媒體車載系也獲得升級，除了樣式改變之外，更可支援Apple CarPlay、Android Auto系統的MirrorLink功能。
然而除了內外觀有所精進之外，最重要的還是動力系統的進化，隨著集團提只供應1.4L雙增壓引擎，新年式Ibiza Cupra不得不更換動力來源，而最為適宜的莫過於同樣使用於Polo GTI的那句1.8L直列四缸渦輪增壓心臟；在排氣量提升之後，動力表現也有所提升，馬力輸出提升約12hp達到192hp的水平，扭力峰值則是來到32kgm的水準。數據上的進化幅度，使其在0-100km/h的加速表現上精進0.3秒，僅需6.7秒便可完成，極速表現也上看235km。
雖然性能上的變現有所進步，但是節能、油耗層面的同樣有著亮眼表現，在如此優異的性能表現之下，仍能夠達到16.6km/L的油耗水平；不過可惜的是，今年稍早原廠確認Ibiza Cupra將更換引擎一事時，曾傳出有機會以更「大幅」超越Polo GTI，直接挑戰200hp水平，直接挑戰RENAULT Clio RS 220及FORD Fiesta等對手。雖然最終並沒有挑戰成功，但就目前的表現來然仍然亮眼。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50900483.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50900484.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50900485.jpg[/img]
臨去秋波！RENAULT Megane RS 275推出最終兩款車型！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50900491.jpg[/img]
對於性能車款有所研究的讀者想必聽過Megane RS的大名，對於其「過去」奪得的最速前驅車頭銜應該也不陌生，雖然現在已經不再坐擁光環，但其性能強悍仍是事實；隨著原廠確定全新Megane將在法蘭克福車展上發表，也間接敲響現行車款的下課鐘聲。但就在現行車系正式邁入歷史之前，原廠特別推出兩款Megane RS 275最終車型
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50900492.jpg[/img]
由RENAULT旗下高性能部門RENAULT Sport所打造的Megane RS 275，性能表現相當出色，屢屢代表品牌出征挑戰德國綠色地獄Nuburgring賽道，其戰功彪炳，不僅為前驅性能車立下標竿之外，面對接踵而來的挑戰者，更能夠不疾不徐的成功守衛最速頭銜；雖然目前該頭銜已經由HONDA Type-R奪去，現行Megane也面臨大改款工程，但相信改款後RENAULT Sport很快便會打造出全新作品，奪回這殊榮。
雖然原廠已經確認全新Megane即將在法蘭克福車展發表的消息，但畢竟距離正式產銷還有一段時間，RENAULT也充分把握這段最後的時間，推出兩款Megane RS 275的最終車型。首先是Megane RS 275 Cup-S，動力系統部分仍是熟悉的2.0L渦輪增壓引擎，在一般模式下具有250hp的最大動力表現，但切換至Sport模式後，便可將最大275hp的動力全數併發。除此之外，懸吊系統方面也升級為Ohlins部品，排氣系統也用上Akrapovic鈦合金部品，原廠配胎也直接升級Michelin Pilot Sport Cup 2，可以說是全數「繃品」上身！豐富的性能部品對於車輛性能絕對有所幫助，因此售價也來到23935英鎊，合台幣約117萬左右。
RENAULT所推出的第二款車型是Megane RS 275 NAV，動力系統部分與表現皆與Cup-S如出一徹，不過其餘部品就不弱Cup-S那般緊繃，反倒更符合一般日常使用。底盤並沒有用上名家部品，僅以自家的標準運動化底盤出任，輪圈則是使用18吋Tibor部品。其餘則是一些快適性的配備，如自動閉頭燈、雨刷、雙區恆溫空調、Keyless、倒車顯影等，而最重要的還是R-Link2多媒體車載導航系統。售價方面因豐富的科技與快適性配備，使其售價更勝Cup-S，達到25935英鎊，合台幣約127萬左右。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50900493.jpg[/img]
JEEP Wrangler貨卡車型燃起一線希望！若有機會最快將於2018年問世！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50900261.jpg[/img]
問世多年卻僅發展到第三世代車型的Wrangler，不論過去亦或現在，各帶車型都具有相當優異的越野性能，是不少真男人的首選坐駕。然而多年來Wrangler雖然具有敞篷或半開放座艙的車型，但卻沒有發展出貨斗與座艙獨立的Pick up貨卡車款，雖然2005年曾推出Gladiator Concept，但最終卻沒有訴諸現實，如今有關於Wrangler貨卡車型燃起一線希望。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50900262.jpg[/img]
男子漢的坐駕不外乎吉普車、貨卡等車型，其粗曠不拘小節的形象，帶來一派硬漢風格。然而可以說是吉普車代表的Wrangler，也有擁有這樣的特質，自然受到不少好漢的擁戴。然而經過多年來的發展，Wrangler雖然曾發展出半開放式貨斗的車型，卻從未有座艙貨斗分離的貨卡車型，不免令人感到遺憾。
2005年時JEEP曾推出Gladiator Concept，雖然屬於概念車型，但在外觀設計上與Wrangler極為相似，最大的差異就在於貨斗與座艙分離的設計，是一輛純正的貨卡車型，當時也被外界認定為Wrangler貨卡車型的先行概念。但經過十年Wrangler貨卡並沒有問世，相關消息也就逐漸被淡忘；不過JEEP眼見近年貨卡市場的熱烈反應，原廠有意推出Wrangler貨卡，一切就待產線允許便有機會問世。
目前JEEP原廠雖然有推出Wrangler貨卡車型的計畫，但仍然沒有確定執行。除了現行第三代車款正面臨大改款關頭之外，以目前產線來看，並沒有辦法負荷額外的需求。因此若是俄亥俄州的Toledo工廠能夠順利增產，Wrangler貨卡便有相當大的機會以第四代車型衍生而來，並在2018年問世。
HOLDEN在地生產最後一發！VF Commodore Series II 9月13日正式發表！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50900171.jpg[/img]
OPEL在澳洲市場的代表品牌HOLDEN因長年銷售表現不佳，決定為來不在以當地生產的方式經營，原廠也決定以旗下的Commodore作為最後一款再地生產的產品。除了日前確定這款告別作將使用6.2L V8機械增壓引擎之外，原廠也確定將在9月13日正式對外發表，而且在最終產線正式關閉之前，HOLDEN將會生產足夠的VF II車型存貨，供品牌持續販售至2018年。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50900172.jpg[/img]
GM旗下的HOLDEN多年來深耕澳洲市場，但因當地車市持續慘澹，多年來銷售量持續下滑，最終原廠不堪虧損決定開始關閉產線，並且打算在2016年時全面停止在地生產。雖然要全數關閉產線，但HOLDEN並不會因此消失，後續將會以其他地區代為生產，並以進口方式進行銷售。
眼見2016在即，所有澳洲產線即將全面關閉，原廠也開始著手規劃在地生產的最後一款產品。依照日前所釋出的資料指出，HOLDEN在澳洲生產的最後一款產品將會是高性能的VF Commodore Series II。動力系統將採用6.2L V8機械稱壓引擎做為動力來源。此外，不論是外觀、內裝、配備等都會進行調整強化，制動系統更會使用Brembo部品強化性能。
原廠至今仍未釋出確定的動力數據與相關資料，但動力表現勢必會超過360hp馬力與52kgm的水準；隨著消息走漏，原廠也正式公佈該車正式發表時間，依照原廠的規劃，全新VF Commodore Series II將會在9月13日正式對外發表，10月便會開始正式對外販售。此外，原廠會生產足夠的貨源，並持續販售到進口車款引進的時辰，而首款進口車型的引進年份是2018年。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50900173.jpg[/img]
一魚三吃你喜歡什麼菜，DAIHATSU Cast三種型態任君挑選
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/8/bb50803501.jpg[/img]
打從2014年底發表的第二代Copen以來，DAIHATSU似乎對於「換裝」玩出心得，因此在2015年9月9日發表的全新輕型車Cast，就提供Activa、Style、Sport三種車型選擇，來滿足各種消費者的喜好。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/8/bb50803502.jpg[/img]
Activa
為了對抗SUZUKI旗下輕型車Hustler高達每月銷售8000輛以上的戰力，向來在商場上為敵手的DAIHATSU遂推出Cast來應戰，雖說是以Hustler為假想敵，實際上卻以Activa、Style、Sport三種造型來吸引不同族群。打從採用D-Frame框架式車體架構的第二代Copen，共有Robe、Xplay、Cero三種型態，當然都各有擁護者，而這樣的策略成功後讓DAIHATSU樂此不彼，因此針對9月發表的Cast也提供三種車型，分別為跨界風Activa、都會風Style與運動風Sport。
動力部分搭載658cc直列三缸DOHC引擎，共有自然進氣和渦輪增壓兩種，前者具有52hp/6800rpm馬力和6.1kgm/5200rpm扭力，後者則提升為64hp/6400rpm、9.4kgm/3200rpm，兩種設定都配備單一選項的CVT變速箱，同時也針對北海道等下雪地區增加4WD，由於配置i-EGR以及經濟發電控制和輕量化e：S技術，因此平均油耗依照驅動模式和引擎形式最高可達32.0km/L。為了乘員安全，頂級配置Smart Assit預警式系統，全車系更將四具SRS氣囊、VSC與TRC列為標配。
如果按照Cast的造型來看，目標客層應該有機會男女通吃，且年齡層當屬20-30歲左右，價格則落在日幣120-160萬圓之間，也就是新台幣31.6-41.7萬元，其實台灣的道路交通狀況最適合K-Car不過，只可惜車廠在成本、獲利及沒有左駕版等考量下捨棄，否則有著三種型態可選擇的Cast，肯定會獲得消費者的喜愛。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/8/bb50803503.jpg[/img]
Style
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/8/bb50803504.jpg[/img]
Sport
英倫風前進帝都，LONDON Taxi東京10月上路！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50807681.jpg[/img]
英國倫敦可是歐洲相當古老又具有風情的城市，而日本東京向來有帝都之稱，所以當頗有復古風的LONDON Taxi在東京奔馳時，與充滿現代感的景象合而為一，因為從2015年10月上旬起LONDON Taxi將在東京開始服務。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50807682.jpg[/img]
在英國倫敦最具代表性的交通工具，除了紅色雙層巴士外就是黑色復古的LONDON Taxi，在2007年中國吉利汽車入主LONDON TAXI所屬的英國Manganese Bronze Holdings錳銅控股集團，並於2013年2月成為最終經營者，在經過半年的重整後，位在英國Coventry的生產線於2013年9月開始重新運作，這也讓充滿歷史意義的黑色計程車再度活躍於諸多市場。當然除了英國倫敦與世界各大飯店當作接駁車外，現在日本東京的計程車業者「互助交通」也於10月上旬導入LONDON Taxi營運，替充滿現代與古典的城市注入新風貌。
這批將在一個月後開始穿梭在東京大街小巷的LONDON Taxi，將具備福祉車的功能，而當地業者除了一般營運外，也提供觀光的行程，或許這也是為了2020年東京奧運提前作準備。看來日後前往倒日本旅遊觀光，就有機會乘坐LONDON Taxi來趟都會復古大冒險。
LONDON Taxi規格
長：4566mm
寬：1783mm
高：1823mm
車重：1880kg
引擎代號：4G69S4N
引擎形式：直列四缸SOHC 16氣門電子噴射供油系統
排氣量：2378cc
最大馬力：152hp
變速箱：五速自排
乘員數：前1後五共6名
福祉車配備：左後門收納式輪椅斜板、左後座椅半迴轉可摺疊、輪椅專用固定勾