danny 2008-1-28 15:08
貼心大肚量－Nissan Bluebird Sylphy 2.0試駕，乘用篇
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入冬後的首波寒流將至，北台灣驟降的氣溫，以及綿綿不絕的雨勢，讓人恨不得整日待在溫暖的被窩；上了捷運，目的地是寒風刺骨的淡水，驅策試車組不畏風雨而來的動力，是裕隆日產即將要在2006年底推出的重量級國產車款Bluebird Sylphy。
說起Bluebird，相信只要是有些年紀的車迷，應該都不陌生，身為裕隆汽車和Nissan技術合作之後的首部國產車，當時名喚青鳥的Bluebird，在國內汽車工業發展的歷史中，佔有相當重要的地位；而在闊別台灣車壇多年後，Bluebird之名再次重回國內車市，更肩負著裕隆日產汽車強烈的市場企圖心。
[color=green]車格放大，輪廓神似Teana[/color]
因為有了Tiida加入Nissan旗下的產品線，所以即便Bluebird Sylphy的推出,在日本當地名義上是國內末代Sentra車系的後繼產品，但是車長卻由原先的4米4放大為4米6，整體車格放大不少；而不似先前推出的Tiida充滿濃厚的Renault歐式設計風格，並且刻意以高頂設計，營造有如休旅車的寬敞空間，Bluebird Sylphy整體輪廓和上級車款Teana頗為相似，搭配合宜的造形比例，在現今Nissan汽車於國內的產品線中，算是相當討喜的一員。
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[color=magenta]神似上級產品Teana的車身輪廓，搭配合宜的車身尺碼，Bluebird Sylphy在現今Nissan汽車於國內的產品線中，算是相當討喜的一員。[/color]
國產化後的Bluebird Sylphy，和2005年底東京車展所見到的同型車相較，在外觀部分並未有太大的差異，充滿濃濃東洋風味的車頭，無論是燈組或水箱護罩的設計，都能讓人隱約看到才剛在國內發表的新款Infiniti G35影子，而Bluebird Sylphy透過下緣的立體修飾，更顯得神采奕奕，而看似圓潤的頭燈，實則在上方有一突起設計，當點亮車燈時，便可充當定位燈的功能，幫助車主進行判位，可說是兼具了美觀和實用的雙重設計。
而Bluebird Sylphy的車側線條，讓人不禁和Teana作出聯想，尤其是流暢的側窗，搭配鍍鉻飾框，散發著淡淡的歐式氛圍，讓定位在中小型房車的Bluebird Sylphy，卻展露出架勢十足的扮相，而一道從前輪拉至車尾的線條，更精巧的帶出了Bluebird Sylphy兼具動感與典雅的特質；在車尾部分，紅色為基調的菱形尾燈，鑲著圓形的倒車燈，整體設計頗具質感，而上下雙層的鍍鉻牌照框設計，配上裝飾於車身下緣的鍍鉻飾條，更點綴出精緻的視覺感受。
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[color=magenta]融合歐日造形風格，展現優雅與動感兼具的特質，而Bluebird Sylphy更利用細部的精緻設計，點綴出眾的視覺感受。[/color]
而在AFS主動轉向頭燈於國內汽車市場尚正熱的此刻，一如U-CAR之前所介紹，在Bluebird Sylphy這款新車身上，也擁有獨特的轉向輔助燈設計。雖然Nissan亦將之稱為AFS系統，但是其構造與一般消費者印象中所認知的的AFS並不相同。而事實上，這套系統自Cefiro車系時就出現，只是現在加入了舵角感應控制，使得能擁有與AFS相似的功能。可惜試駕當日雖然天雨，但是光線依舊充足，對於這套系統，並無法實際試用。
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[color=magenta]在AFS主動轉向頭燈於國內正熱的此刻，Bluebird Sylphy也配備了轉向輔助燈設計。[/color]
[color=green]空間表現讓人驚豔[/color]
在Tiida出現之前，Nissan旗下的中型房車產品，很少會讓人和寬敞作出連結，不過在Tiida向世人展現了空間魔術之後，如此的印象也獲得了改觀；同樣採用所謂機械空間極小化的設計理念，車身尺碼比起Tiida大上一號的Bluebird Sylphy，在空間部分的表現更是讓人好奇，即便在試車之前，便已知道大空間將是Bluebird Sylphy的一大賣點，但實際坐進車內，優異的表現仍讓人大吃一驚。
試駕當日，U-CAR所乘坐的白色Bluebird Sylphy，搭載了四名頗具份量的乘員，在前後座乘員身高都超過170公分的情況之下，後座膝部仍留有不少的餘裕空間，如此優異的表現，即便和上一級的國產中型房車相較，也絲毫不顯遜色；而在寬敞的空間之餘，Bluebird Sylphy所謂的扇貝型座椅，除了頗具設計感，在實際乘坐時的支撐性，也相當讓人讚賞，無論是進行激烈操駕或長途旅程，都會是車內乘員的最佳依靠。
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[color=magenta]雖然在試車之前便已知道大空間將是Bluebird Sylphy的一大賣點，但實際坐進車內，優異的表現仍讓人大吃一驚，而扇貝型座椅，除了頗具設計感，在實際乘坐時的支撐性，也相當讓人讚賞。[/color]
[color=green]中央扶手空間、機能豐富[/color]
Nissan設計師的巧手，除了營造出Bluebird Sylphy寬敞的車室空間，許多充滿機能性的設計，更是讓人讚嘆；容量高達10公升的手套箱，足可放入A4大小文件，而最讓人印象深刻的，莫過於雙層式中央扶手，上層部分就如同一般車輛可放置零碎物品，而將上蓋翻起後，超大的置物空間，公事包也能輕鬆置入，而在寬廣的空間內，更設有隱藏式的置杯架以及一只可拆卸的置物盒，讓使用者能夠依照不同需求，隨意的進行變化。
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[color=magenta]容量頗大，並且具有多項實用功能的雙層裝央扶手，展現出原廠在設計Bluebird Sylphy十貼心的一面，而容量高達10公升的手套箱，也同樣讓人印象深刻。[/color]
而Bluebird Sylphy中央扶手帶給人的驚奇，尚不僅止於此，在扶手蓋的前緣，原廠貼心的配置了照明燈，使得在天色昏暗拾取放扶手內物品，也不至於手忙腳亂；而將扶手完全打開卡於後座椅上固定，除了內建的餐盤，還體貼的設計了兩個掛勾，讓即使是一個人駕車外出買些湯湯水水的宵夜，也不用擔心會打翻而弄髒車內。
後座部分，同樣採用了原廠稱之為扇貝型的座椅設計，但也因為遷就造形，讓Bluebird Sylphy失去了分離收折的功能，讓機能性稍稍減損，但儘管如此，如需載運長型物品，也只需放下後座的中央扶手，便可拉下一活動遮版，讓物品能由行李箱延伸至車艙內，搭配足足有501公升的行李箱容積，應付日常需求綽綽有餘。
[color=green]第三代I-Key使用更貼心[/color]
在Tiida上便已出現的I-Key智慧型鑰匙，在Bluebird Sylphy上進化為第三代，除了原有感應式開啟車門與啟動電門的功能之外，原廠所附的兩組I-Key，更可分別記憶不同使用者所設定的駕駛座椅、後視鏡設定，在感應車門開啟的同時，便自動調整至所記憶的位置，而當駕駛人排入R檔時，車外的後視鏡角度也會自動向下調整，以減少倒車時的死角產生。
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[color=magenta]Bluebird Sylphy中控台設計簡潔大方，日常操作格外方便，而第三代的I-Key智慧型鑰匙具有記憶功能，方便不同使用者的需求，另外國內Nissan汽車兩大獨特賣點的TOBE行動服務系統和HMI人性智慧平臺，在試駕的頂級車款上也能見到。[/color]
U-CAR所試駕的頂級款Bluebird Sylphy，中控台上配有畫質頗佳的7吋液晶螢幕，除了國內Nissan旗下產品兩大獨特賣點，TOBE行動服務系統和HMI人性智慧平臺的顯示與操作外，也能讓列為選用配備的倒車攝影和衛星導航系統充分發揮；而在螢幕下方，無論是HMI平台的大面積按鍵，或是恆溫空調的旋扭設計，操作時都十分就手，讓人感受到Bluebird Sylphy無微不至的貼心。
[color=green]驚豔設計，開創全新格局[/color]
定位介於Tiida和Teana之間，Bluebird Sylphy的出現，不僅止於希望繼承原先Sentra車系的地位，透過寬敞的空間，以及貼心實用的設計，肩負著裕隆日產汽車希望能夠在國產中型房車和中大型房車間，開創出一個全新級距的任務，而Bluebird Sylphy在乘用部分的表現，經由一整日的相處之下，也的確相當讓人驚豔，對於需要足夠的車室空間，卻希望搭配合宜車身尺碼的消費者而言，具有相當大的吸引力；至於新車在操控方面的表現，且看U-CAR後續的Bluebird Sylphy試駕操控篇分曉。
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