openjing 2011-11-24 00:26
內灣／火車過山洞 車站說故事
[color=#800080]內灣／火車過山洞 車站說故事
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【聯合晚報／文／王慧瑛】
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內灣支線全線復駛，既有歷史懷舊風情，又兼具通勤效益。（攝影／王慧瑛）
在台灣，每一段鐵路的鋪設，都承載著歷史重量；隨著軌道延伸，讓人細細品味風情萬千的各地風情。
停駛4年多的新竹內灣支線11日全線通車，原本內灣支線從新竹到內灣，新竹到竹中間未設站，內灣支線重新規畫新建六家支線，在新竹到竹中站間增設北新竹站、世博（千甲）站及竹科（新莊）站，再從竹中站往北沿高鐵路線延伸到新建的六家站，串起兩鐵老幹新枝。
這條「新」鐵路，既有歷史懷舊風情，又兼具通勤效益，值得一遊。
內灣支線每天上午有3個班次從新竹直接開往內灣，最早一班時間是清晨5點33分從新竹站出發，單程56分鐘，票價41元，行駛的是柴油車。從新竹到六家行駛的則是電聯車。
竹東站副站長范光忠說，竹中站前往內灣站平均1小時有一班車，因為是單線通行，假日無法增加車次。新竹站到六家站只要20分鐘，平均20至30分鐘有一班車可搭。
「彭老師野薑花粽」負責人彭瑞雲說，內灣支線適合親子同遊，經濟又便利，常看到祖父母帶孫子體驗坐火車的溫馨畫面，「坐火車看內灣更美！」從富貴站到內灣站會經過5個山洞，許多人純粹享受坐火車過山洞的滋味，民眾到站不下車，原車坐回原點。
內灣支線洋溢濃濃復古風情，每個車站特色與故事各自精采，值得細細品味。合興車站雖是不起眼的小站，卻有一段讓人津津樂道的浪漫愛情故事，站內掛著為愛追火車的故事點滴；九讚頭站當年運轉量很大，站在月台上，亞洲水泥工廠直入眼簾；竹東車站的日式氣質，讓人深深著迷，復古的木窗，訴說著它的歷史意義，車站旁有處旅客服務中心，提供旅人貼心服務。
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（攝影／王慧瑛）
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