jaminban 2011-11-15 13:45
SKODA以千萬輛里程碑邁向下個世紀的榮光
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2011年10月12日對於地球上多數人來說，僅是一個再普通不過的日子，但是對於百年來持續在造車工藝上鑽研，並一步步成為全球知名精品汽車品牌的SKODA來說卻是相當意義非凡，因為SKODA旗下出產的第一千萬輛車，正式從位於捷克大本營的Mlada Boleslav廠區的裝配線下線，而SKODA原廠更為代表第一千萬輛車的Fabia Monte Carlo換上了一襲純白色的衣袍來慶祝這光榮且相當具有歷史意義的一刻。
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第一千萬輛下線的車款為Fabia Monte Carlo，而Mlada Boleslav廠區，與正是當時從L&K蛻變為SKODA的發源地。
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SKODA全車系在全球市場展現相當強勁的銷售力道。
在這百年當中SKODA不但見證歷史，相較於其他消失在時間洪流當中的汽車品牌，SKODA的銷售成績依舊是年年成長，不斷再創品牌的高峰，之所以能夠擁有如此傲人的成績，累積百年的精緻品牌形象，消費者口碑以及精實造車經驗，絕對是SKODA之所以能夠以百年老店之姿持續挺立車壇之緣故，而這次第一千萬輛車所下線的Mlada Boleslav廠區，與正是當時從L&K蛻變為SKODA的發源地，這來得剛剛好的巧合也讓這項光榮更具有歷史意義。
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以兩輪摩托車起家的L&K演變到四輪精品的SKODA，這一世紀來經歷了歐洲歷史的興衰。
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SKODA廠徽百年演進。
百年風華由此開始
在許多車廠尚未創建、汽車工業正在起步之時，SKODA前身稱為L&K，早於1895年就已開始車廠營運，創廠之初包含兩位創辦人V. Laurin與V. Klement在內僅以七人編制的超小型規模從自行車的製造及修理起家；即便經歷了一次世界大戰的洗禮，L&K依舊沒有凋零，並於1925年時，再度與捷克Mlada Boleslav地區的汽車製造商SKODA Pilsen合作，而這次的合併也象徵了L&K換上SKODA的全新名稱，開始了躍上國際車壇的序曲。二次大戰期間，SKODA被納入了第三帝國的經濟系統，它的汽車生產被擱置下來，一切都圍繞著軍火的生產，如彈藥、小型攜帶武器與航空飛機等，而在戰後由於捷克斯洛伐克共產黨的勝利，SKODA在納入國營事業之下正式進入東歐共黨時期，不過SKODA在1946年推出的Popular、1954年推出的Octavia都成為歷史上的經典之作。而六十年代推出的SKODA 1000MB、以及1987年首次推出由義大利設計大師Bertone設計外型的SKODA Favorit掀背轎車也都相繼成為汽車歷史中的經典車型。
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在SKODA的汽車博物館中擺放著許多過往的榮耀
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典雅大器的SKODA汽車發展與賽車賽事也有密不可分的關係。
再度蛻變隨著時代大潮流站上浪頭
不過在東歐鐵幕全面解體之後，捷克成為中歐與東歐共黨國家中，率先轉進民主化體制與資本主義市場經濟的先鋒，而百年的重工業與第三國際軍火工廠的雄厚基礎，也為SKODA邁向現代化工業國家營造最有力的條件，雖然於1989年時爆發財務危機需要大量的金錢外援，並需要新科技的注入以提升其生產車輛品質，直至1991年SKODA併入了慧眼獨具的德國VAG集團旗下，而VAG集團不僅為SKODA注入西歐汽車工業的技術與開發概念，也導入完全現代化的生產體制，VAG集團希望SKODA產品可以一體適用西歐市場較為嚴格的安全與環保法規，所以接手翌年便為當時新出廠的車換裝三元觸媒轉化器，同時針對其供油系統進行改善，並且導入西歐最新的車廠管理模式與生產研發技術，同時為了讓SKODA車款更具有市場競爭實力，還增列了手動天窗與相關的舒適豪華配備，對於SKODA近年來的蓬勃發展，VAG集團所投入的大量心血算是相當功不可沒；加上成功而精準的行銷策略，百年淬鍊所傳承下來的捷克重工傳統精華融合了德國VAG集團最精實尖端的車輛科技，百年老店SKODA散發出了新時代的光芒。
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明亮乾淨的Mlada Boleslav廠區，也代表了SKODA產品的細緻程度。
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在正式成為VAG集團旗下一員之後，原屬東歐集團國營事業的SKODA在先天優良的條件下，現代化的腳步相當快速。
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在VAG集團的強力奧援下，SKODA新車款不斷問世，高品質的平價小車成為SKODA的主力產品；不過由於技術的成熟，加上母集團豐富的資源後盾，SKODA開始進軍中型房車與中大型房車市場，如1996年推出的Octavia中型房車，便對於SKODA的品牌知名度拓展有著舉足輕重的地位。就在品牌形象扶搖直上之後，也接連帶動了銷售成績，銷售量逐年增加，成為了VAG集團旗下的強力績優股之一。
在SKODA品牌此金雞母的幫助之下，VAG集團也不斷增加其股份，由原先的30%增加至後期的70%，於2000年時更成為了全額的持有者，SKODA也正式成為VAG集團下的品牌。緊接著SKODA加以大興土木，Fabia、Octavia等車系傾巢而出，並為增加產品陣線，除了原先主打的傳統三廂房車車型之外，更加入了五門的旅行車款，使得消費者有著更多元選擇性，而緊接著推出的Roomster、Yeti等跨界車款，可說是一款比一款搶手，也讓SKODA在全球的銷售成績不斷扶搖直上。
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掀背精靈Fabia、大空間雪人Yeti，帶領你輕鬆感受SKODA百年精品風華
身為VAG集團旗下最重要的品牌之一，SKODA獲得集團雄厚之造車技術奧援，以兼顧空間表現、設計質感、乘駕表現，全方位安全配備與經濟實惠的產品實力獲得不少消費者青睞，十月初第一千萬輛SKODA誕生的佳音也象徵了SKODA邁入了一個全新的里程碑。
如此亮眼的成績背後，擁有強勁需求的Fabia車系以及Yeti可說是功不可沒，邁入第二代車型的Fabia9月銷售較去年同期成長3.6%至24,300輛，今年1至9月也有成長19.1%至201,900輛的銷售表現，而全球賣到大缺貨的Yeti在今年9月份也交出了全球6,500輛的成績單1至9月更是累積售出了50,800輛，其它包括Octavia、Superb與Roomster也都有不俗表現。除了全球銷售量持續攀升外，SKODA在台灣銷售量也在快速的成長，單單是今年1月到10月的銷售量就已經比2010年整年銷售輛成長了超過200%！
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而SKODA Fabia 1.6可說是小型車級距中最為搶手且經濟實惠的選項，除了提供相當優異的駕乘表現與靈活的空間機能之外，安全設計與配備更是國內同級車型所僅見。Fabia 1.6標配能夠有效加強行車安全的ESP電子行車穩定系統、四具氣囊、高強度的車身結構與各項安全輔助裝置，安全性領先群倫。
其搭載之1.6L 16V自然進氣引擎，擁有105hp/5600rpm最大馬力與15.6kgm/3800rpm的峰值扭力，匹配Tiptronic六速手自排變速箱，並且採用VAG集團之A05前置引擎底盤平台，在VAG集團獨到的底盤調校設定之下，動態表現相當優異最後更將傳承自中世紀的工藝美學及波西米亞文化薰陶的精算美學完美結合，從流暢的車型外觀曲線到精巧的頭尾燈設計，將捷克黃金之手的獨具匠心經典呈現；國內總代理太古利奔更是開出68.8萬的漂亮價格，讓SKODA Fabia堪稱國內小車級距當中最優質的選擇。
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另一方面，總代理太古利奔繼去年10月份將SKODA Yeti引進台灣市場後更是造成了一波搶訂的熱潮，搭載VAG集團旗下極具代表性的TSI雙增壓科技，賦予其1.2L的小排氣量引擎擁有如2.0L規格般的17.9kgm強勁扭力，且出力於適合日常所用的1550-4100rpm轉速範圍，而最大馬力也同樣有著105hp/5000 rpm的水準，不論都市中穿梭車陣或是假日縱橫山野，都能提供駕駛足夠的操控動能，七速DSG雙離合器變速箱平順綿密的換檔所獲得的是車內優異的乘坐感受，驅策於動力充沛的1.2 TSI引擎上，不但擁有輕鬆駕馭的樂趣，更讓Yeti以14.8km/L的油耗與149g/km的CO2排放量，奠下其新世代SUV的節能新表率。
SKODA Yeti的獨特車型，在以Octavia Combi底盤為基礎開發下，擺脫傳統SUV寬大外型的設計，卻充份利用每一處空間，創造車艙絕佳的寬敞乘坐；VarioFlex多變的座椅變化，讓Yeti得以在車身全長4223mm下，創造同級車最大1665L的行李空間，滿足車主對生活休閒的各種需求與用途。而今年9月太古利奔再度將SKODA Yeti 2.0 TDI 4×4已124.8萬元的價格導入國內市場，其2.0L TDI直四柴油引擎，擁有140hp的最大馬力與32.7kgm強大峰值扭力，配合換檔效率相當優異的DSG雙離合器變速箱，其0-100km/h起步加速也僅需9.7秒。在Off Road越野模式之下，還包含了OFF-Road ASR加速防滑控制、OFF-RoadABS緩坡輔助控制、OFF-Road EDS電子防滑差速輔助、上坡起步輔助與下坡輔助等，同時具備了柴油引擎低轉速高扭力的動力特性，搭配上4×4四輪動系統，強大實力不可小覷。
令人驚訝的是先前首批抵台的Yeti 2.0 TDI 4×4早已銷售一空，但第二批已自11月起陸續少量到港。
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Yeti的Off-road能力絕對能夠滿足你上山下海的要求
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靈活運用的空間表現也是Yeti的強項。
而原廠為了全球同步慶祝SKODA創下銷售量新高的佳績，並迎接光榮的第一千萬輛SKODA誕生，特別針對台灣地區的消費者推出全車系「千萬難逢優惠專案」，在年底前優惠現金折價再享低月付$6888起，千萬難逢優惠專案是SKODA在台銷售以來難得的多重優惠，且活動只到年底加上各車款的數量有限，其中Fabia 1.6與Yeti車系更是搶手貨中的當紅炸子雞。想要參與SKODA的下一個百年榮光或是擁有一輛SKODA與你一起共創榮耀嗎？現在絕對是入主的最佳時機！若是錯過這次就得等下一個一千萬輛了，好機會千萬難逢，心動了可就千萬要把握！
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