phneda 2011-11-7 12:30
NISSAN拓展Zero Emission陣容，小型商用車也走電動化
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2011/11/bb11100091.jpg[/img]
近年來將Zero Emission列為發展主軸的NISSAN，除了自行開發Leaf電動車及單馬達雙離合器Hybrid系統，現在更積極拓展電動車陣容，不僅要在乘用車領域電動化，就連小型商用車也要跟隨潮流，讓旗下的Atlas吃電不吃油！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2011/11/bb11100092.jpg[/img]
在NISSAN的Zero Emission計畫中，除了小型商用車NV200 EV外，Atlas電動版將以兩噸級距商用貨車Atlas F24為基礎，動力驅動系統與Leaf相同，馬達輸出最大功率為108.8hp/28.6kgm，由於車體較Leaf大且重，故搭載比Leaf多出兩倍的鋰電池，以八小時充滿電後續航力達120km。另外在法日RENAULT-NISSAN與德國DAIMLER的策略聯盟合作為前提下，隸屬於DAIMLER旗下的商用車品牌MITSUBISHI FUSO也將與NISSAN分享環保節能技術。
因此在加速商用車電動化後，NISSAN似乎也將Zero Emission的領域從原本的乘用車拓展至商業用途。所以在NISSAN的規劃下，繼Leaf後接下來將陸續推出NV200 EV、Atlas EV、INFINITI EV以及小型移動個人載具，預計這些車款在2016年之前會相繼誕生。
另外RENAULT-NISSAN也計畫在2016年之前總計要銷售160萬輛電動車，在此之前、也就是2012年下半，將在歐洲與美國生產鋰電池，以供應未來全球電動車的需求。不過電動車真要能普及化恐怕還有很長時間要走，畢竟至今對於充電相關設備規格仍未統一化，每個國家、每個地區都想當領導者，再加上稀土與原物料價格居高不下，若無法以平實的價格回饋給消費者，也沒有充足且便利的充電設備使用，要民眾掏錢購買電動車…勢必沒那麼簡單。