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台日開放天空 不限航點班數

協商半年台日航約修訂獲歷史性重大突破，雙方同意台日空運分階段「開放天空」，將不再限制航點、班數，全面開放，為我繼美國與新加坡後，第三個簽署開放天空協議的重要國家，預期最快下月底上路。在台日經貿、人員往來密切下，航空與觀光業界預期開放天空後，台日人員往來數量將持續攀升，每年至少可增加一成，以現在一年台日旅客量為兩百一十萬人次計算，將可再增加廿一萬人次，航空業包括長榮、華航，以及觀光業，將是一大利多。
據悉，日本交流協會會長大橋光夫將在明日首度訪台，任務是簽署「台日開放天空協議」，若雙方如期簽署，相關人員預估最快今年十月卅日冬季班表可執行新航約，台日航班數將增加，旅客更加方便，票價也可望降價。
交通部官員表示，台日航約修訂洽談已經完成，雙方同意分階段開放天空，目前此案由外交部主導，交通部不便對外說明，不過台日間的往來原本就很密切，開放天空後將有助雙方進一步交流與觀光發展。
據了解，台日開放天空協議採分階段實施，第一階段先開放非限制航線的航點，例如大阪、名古屋、札幌、福岡等城市，不限制飛航班次。第二階段為開放目前為限制航點的東京成田、羽田機場，可逐步增班。我方國內國際機場都將開放飛日本。
在航點、航班完全開放下，雙方經營台日線的航空公司也不再限制，計畫開航台灣的日本桃子、Skymark等低成本航空公司，有望加入台日航線行列，未來台日航線競爭將更加激烈。
我方目前營運台日包機航線的復興、立榮、華信等航空公司，也可轉飛定期航線，可增加商機，以及降低營運成本；至於尚未取得日本航線經營權的遠東航空，只要航機數量足夠且符合相關規定，也能申請開航日本線。