ffrey 2011-8-22 10:13
ZOOM-ZOOM跑格、更添帥氣，Mazda3 2.5S型動版試駕
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於2008年義大利波隆納車展首演的新世代Mazda3五門掀背車型，以ZOOM-ZOOM概念為基礎所打造出的外觀造型與運動風格，自2009年底正式在台上市以來便備受年輕車主的喜愛，除了帥氣的外貌之外，優異的操控性能更是最為人所稱道之處。如今MAZDA Taiwan將在9月正式推出 Mazda3型動版特仕車型，除了在動力方面依舊保持高檔表現外，濃厚的內裝戰鬥氣息，也再度強化Mazda3已常駐人心的運動形象。
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Mazda3 2.5S型動版在外觀方面增添前下擾流...
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後尾翼...
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後下擾流..
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以及ZOOM-ZOOM鍍鉻排氣尾飾管。
MAZDA Taiwan即將於9月正式發表的Mazda3型動版特仕車，是以Mazda3五門掀背車型為主，無論是在內裝或是外觀方面，均全面以匠心獨具的跑格套件進行妝點，在外觀方面增添經過精密空力工程計算的空氣動力前下擾流翼與後下擾流翼，搭配位於尾門上方的尾翼，能夠在高速行駛時提供車輛更高的下壓力與穩定性，進一步提升車輛的操控性能，使Mazda3原先就已經備受肯定的操駕表現更臻完美，ZOOM-ZOOM鍍鉻排氣尾飾管，除了讓本車在道路上更加閃亮搶眼外，勢必會讓所有跟在車後的人對其優美的車尾線條留下難忘的印象。
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紅黑雙色型動跑車座椅，椅背並繡上大紅色的Mazda3字樣。
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型動跑車座椅提供相當不錯的包覆與支撐性。
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ZOOM-ZOOM賽車排檔桿頭。
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ZOOM-ZOOM金屬踏板。
有鑑於國人對於車輛內裝鋪陳一向相當重視，即將推出的Mazda3型動版配備了紅黑雙色型動跑車座椅，以黑色皮革搭配火紅透氣孔與縫線跑車化座椅，並且在椅背繡上大紅色的Mazda3字樣，彷彿是在宣告其火熱的性能，而高包覆性運動座椅設計不但在進行激烈操駕時能提供相當高的支撐性，也能夠減少一般駕駛時的疲勞程度；排檔桿方面也換裝ZOOM-ZOOM賽車排檔桿頭，為車室內部的整體視覺效果大大加分，讓人一進入駕駛座就有熱血沸騰的感覺，以濃厚的性能氛圍，為原先的車室設計再增添戰鬥氣息。
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具備檔位顯示功能的高反差炫光儀錶板與多功能方向盤。
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六片式吸入式CD/MP3音響與雙區恆溫空調系統。
為了進一步提升車內的競技風格，更直接將門窗飾板與中控台飾板以類碳纖維材質進行換裝，並且在踏板方面也換裝ZOOM-ZOOM金屬踏板組，而型動版專屬腳踏墊也更添Mazda3型動版的獨特尊貴身份。除了加裝各項性能化套件外，內裝配備則延續原先五門車型標準，包括HVAC左右獨立式恆溫空調、定速巡航系統、6/4可分離式後座椅、具備檔位顯示功能的高反差炫光儀錶板、六片式吸入式CD/MP3音響系統、方向盤整合音響控制鍵、Push Start引擎啟閉按鈕與MIDS中控台多功能資訊顯示系統等裝置均完全保留。
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Keyless智慧型鑰匙與Push Start引擎啟閉按鈕。
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MIDS多功能資訊顯示。
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車內飾板換裝為碳纖維式樣。
此次試車組所試駕的Mazda3型動版特仕車為頂級的2.5S車型，搭載排氣量2488c.c.的MZR反置式直列四缸引擎，搭配S-VT序列式可變汽門正時系統、VIS可變進氣系統與近來很紅的TSCV渦流控制閥，可輸出最大馬力167ps/6000rpm與峰值扭力23.3kgm/4000rpm，搭配AAS電子控制5速手自排變速箱，雖說帳面數據並不特別突出，但驅策起4505×1755×1470mm的車身尺碼與1390kg的車重可說游刃有餘。
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2.5L MZR反置式直四引擎具備167ps/23.3kgm最大動力輸出。
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AAS電子控制5速手自排變速箱。
事實上在原廠工程師的堅持之下，本來就打算將Mazda3 2.5S調校為平順飽滿為主，除了在全轉速域均擁有充沛的扭力輸出之外，更具備10.6km/L平均油耗表現，並獲節能標章一級的認定，加上更標配ABS防鎖煞車系統、EBD電子控制煞車力道分配裝置、BAS煞車力道輔助系統與車系唯一的DSC動態穩定系統，讓這款外型精悍的掀背車款，駕馭起來卻可以平易近人、讓一般駕駛人都能夠輕鬆上手，並在較為激烈的操駕情況下也能保有一定的信心。
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方向盤換檔撥片採前降後升配置。
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搭載DSC動態穩定系統與AFS主動轉向頭燈。
實際坐進車艙內並不會感受到壓迫感，雖然排檔座位置變高，但有了方向盤上的升降檔撥片，排檔桿就只剩下引擎啟動入檔功能，過去頗令人玩味的手自排設計已可將它忽略。座椅包覆支撐性、中控台質感、可控制音響的方向盤握感均在水準之上，所有儀表、功能面板/操作鍵、路況都在駕駛人的視野掌握內，似乎天生就是要你好好享受駕馭樂趣。
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Mazda3 2.5S有著日系車款慣有的輕快起步反應。
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Mazda3 2.5S硬朗的底盤反應，讓彎道表現輕鬆寫意。
按下START引擎啟動鈕、排入D檔，此具2.5L MZR與AAS電控5速手自排變速箱的搭配，帶動近1500kg重的車身與駕駛可謂輕輕鬆鬆，有著日系車款慣有的輕快起步反應，引擎轉速快速攀升，換檔間的銜接也算細緻，EHPAS電子液壓動力輔助系統讓方向盤操作手感輕鬆，迴轉半徑最小更只有5.1m，除了在都會區中穿梭更加便利外，應付一般路況與高速道路也綽綽有餘。
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Mazda3 2.5S搭配17吋鋁圈與205/50R17輪胎規格。
透過一體式車體結構的剛性提升，Mazda3 2.5S能夠提供更為平穩舒適的乘坐表現，而其前麥花臣、後多連桿懸吊系統，搭配17吋鋁圈與205/50R17輪胎規格，展現夠水準的靈活度與穩定性。而在眾多車友喜愛的106縣道中，Mazda3 2.5S硬朗的底盤反應，讓每個〝殺彎〞過程中不但大幅抑制車身的扭動現象，同時也提供清晰的路感回饋，同時所搭載的制動系統提供的力道也有著稱職的表現。並於不久前國內知名車手陳俊杉更以此車於LTNS龍潭賽車場中，創下1分2秒17的國產車款最速紀錄，可說為Mazda3 2.5S的實力做了最有力的背書！
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MAZDA本次推出的Mazda3型動版特仕車，除了師法定義為優雅之流的Ryuga概念車，完美詮釋MAZDA所提倡的ZOOM-ZOOM設計理念，充分將運動氣息、青春活力、自信和優雅合而為一，再以各種銳利性能化外觀套件，精心打造出獨特的運動跑格，而MAZDA Taiwan預計在今年9月1日宣布建議售價，但是在各車型方面加選配備均有不同，「型動版」內外套件僅配備於五門車型上，其中2.5S車型採用全配備，2.0車型方面則是換裝型動版新座椅，其餘套件均需加價選配，1.6車型方面不提供選配跑車化座椅，其他套件則需加價選配。
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即使面對目前日圓的一面漲勢，MAZDA Taiwan依舊毫無畏懼，以更豐富的配備讓彰顯Mazda3產品力，並且多方滿足各方需求，而商品本身的魅力，更來自於MAZDA品牌的獨特風格，即將推出的Mazda3型動版特仕車，相信能夠再度引起國內年輕消費者的矚目。
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Mazda3 2.5S型動版套件清單：
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