NO5 2011-8-9 21:53
美國安檢發威 Pagani Huayra禁止上岸
[img]http://tw.yimg.com/i/tw/autos/partner/channel_auto_130x30.jpg[/img][color=#666666]【 汽車頻道 testaR 】[/color]
美國公路安全部門NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)在日前宣布,將部份調整施行了11年的Air-Bag氣囊規範,並自即日起停止發給特殊許可;這是由於美國的安全防護規範向來相當嚴格,因此特別針對少量生產的品牌,在經過車廠、車主與官方的認定之後,以近似個案的方式,發給特殊許可,讓這些原本不符合當地安全條例的車型,能夠有條件的在美國當地上市。
如今相關認證決定取消,未來勢必會有許多歐洲高價車款受到影響,不過第一位受害者已經出現,就是大名鼎鼎的Pagani Huayra。
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Pagani Huayra由於氣囊問題,必需暫緩在美國上市的計劃。
據了解,Pagani Huayra已經成為第一部在規則變更後無法登陸美國的車款,NHTSA要求他們必需完全符合當地的規範,除了要針對氣囊的數目、方位進行調整,還要裝上更多的感應系統;而Panani也在第一時間內估算,相關設施的設計以及安裝等費用,約略要花費400萬歐元(約1.66億台幣)。
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2月份才剛在美國舉行發表會,並表示將在明年釋出五部Huayra到美國的Pagani,面臨了困難抉擇。
在今年2月份,Pagani才剛宣布要在2012年釋出五部車給美國市場,如今隨著安全認證無法通過,這些銷售計劃也已經被打亂;如果他們不針對NHTSA的要求進行升級,則要必需等到2015年的新制度施行後,才能再度闖關。
據Pagani的統計,如果等到2015年才在美國銷售,損失的金額將會是320萬歐元(約1.33億台幣),比花錢改正還要來得節省成本,因此看來暫時放棄美國市場,似乎比較符合成本效益。
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根據美國交通規範,座椅內部需要加裝感應器,以偵測乘客的狀況。
說實話,從台灣車市的角度看來,一部高價車進口都要剝皮再剝皮,這種級數的一加下來經常要多付好幾千萬,而Pagani Huayra要登陸美國的改良費用不過是1.66億,如果平均分攤給未來三年的車主,所要追加的錢,應該也不算太難接受吧!
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站