koeuwahs 2011-4-19 11:19
LAMBORGHINI Winter Academy冬季駕訓體驗營（三）
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上回我們提到了LAMBORGHINI Winter Academy冬季駕訓體驗營中的兩項初級課程，分別是在作為熟悉、熱身的2.5km跑道的初體驗（開啟ESP）以及在ESP關閉的情況之下在雪地上進行繞錐的動作，在這樣的初級課程中，與會媒體就已經時常出現因為油門力道控制不當而導致車輛180度迴轉的狀況發生，如今在一步步進入進階課程的同時，令人好奇究竟又有什麼樣精彩刺激的內容在等待著我們？
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而在簡單的用過午飯之後，我們便被帶往更趨近於湖心的位置，這個地方擁有較為廣闊的平坦腹地，而LAMBORGHINI原廠則藉由此一特性，在這裡規劃了一個雙層的同心圓跑道，可以讓兩輛車同時在跑道中進行操作！
圓形的跑道？顧名思義就是要在這個跑道中不斷的繞圈圈，但是這並不是在測量車輛所能對抗的側向加速值，而是要以帶有甩尾的姿態、以華麗曼妙的舞步，不斷的在這圓形的跑道中進行側滑過彎，這個動作看似簡單，只要掌握到正確的時機與油門的巧妙配合，就能讓車輛維持在偏滑的狀態下，而教練也依序的帶領學員，在這圓形的跑道上一一的示範相關的操作要領。
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此回每輛Gallardo LP560-4所使用的正是Pirelli Sottozero雪地用胎。
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胎壁上有獨特的雪地用胎的符號標示。
不過，操作的要領說來簡單、相關的駕馭技巧與動作理論也很容易理解，不過知道歸知道、瞭解歸瞭解，能不能做得到其實根本就是另外一回事，尤其與會的媒體多半都是來自於亞熱帶的亞洲其它地區國家，平常一年之中想要看到雪就已經很不容易，更別說要有豐富的雪地駕車經驗。
也因此，在領教過繞錐課程時對於油門掌握的關鍵所在之後，此回進入這圓形的跑道之際，與會媒體們更是顯的戰戰兢兢，其實要以正常的速度、正常的姿態在圓形的跑道中奔馳，對於一般駕駛人來說應該還不會構成太大的問題，然而關鍵就是要在圓形跑道中保持甩尾的動作，如此一來就要巧妙配合方向盤與油門的力度。然而說來簡單，實際上操作起來根本就不是這麼一回事。在車速上升至適當的速度後，維持在三檔，依教練的指示將方向盤多往彎內轉一些，同時多補上一些油門，車尾立即出現明顯的向外偏滑，此時保持油門力度再將方向盤回打進行適度的修正，〝理論上〞就可以讓車輛維持在華麗的甩尾過彎的姿態，但是在這圓形跑道中路況卻是詭譎多變，有些地方的積雪較多，有些地方則是已有冰層裸露，因此油門與方向盤得不斷的進行對應的修正才行。但這對於沒什麼雪地駕車經驗的我們來說實在是太苛求了一些。
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也因此，一旦拿捏不好，在跑道中左彎右擺（因為不斷的修正過度的轉向）或是原地轉圈圈還算是小CASE而已，嚴重一點的甚至有部分媒體將車輛撞出跑道之外，甚至是一頭栽進雪堆之內，所幸這「雲龍湖汽車測試活動場」的所有跑道的規劃與分隔，都是藉由雪堆所區隔，因此車輛與人員本身在一般失控的事故下，基本上都能獲得百分之百的安全保障，所以了不起就是將底盤下的雪堆給清除一下，或是請工程車來幫忙拉動車體，馬上就能再繼續進行體驗的課程。有趣的是，在這個關卡中，跑道的規劃是由兩個同心圓所構成，所以不斷可以同時容許兩名學員同時體驗，在過程中也會彼此交換跑道，而在外圈時是用三檔，而內圈則因為半徑較小而使用二檔來進行，直覺上來說在內圈的難度更高，但或許是車速的緣故，失控的發生多半是在外圈體驗時所發生。
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560hp掌握失當後的下場，就是失控甩尾，甚至一頭栽入雪堆之中。
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運氣不好失控撞上雪堆後，只好請工作車輛來解圍。
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在撞擊雪堆之後，這輛Gallardo LP560-4也只是因為保險桿觸地而使得氣壩有些許的破損而已，相當安全。
在終極課程來臨之前，LAMBORGHINI Winter Academy冬季駕訓體驗營還替學員們再規劃了一個高階的操駕動作訓練，那就是在雪地上以8字形的方式繞行兩個錐統！
哈！在飽嚐Gallardo LP560-4〝充沛〞的動能之後，想也知道這場體驗根本就是一場失控大亂鬥的開始。老實說，這個關卡就連教練自己本身也很難做到盡善盡美，因為要在短距離之內連續進行兩個反向的甩尾180度掉頭的過彎動作，確實是件不容易的事，而我們這些學員們對於原地掉頭這檔事雖然是相當熟練，但是要精準控制、藉由龐大馬力在瞬間湧現造成車輛在繞過錐統、進行180度掉頭之後，車頭所指的方向又正指向一個錐統邁進，那簡直就是天方夜譚！
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基本上，這項關卡的挑戰，很容易看出駕駛人對於車輛所所能駕馭的細膩程度，技術好的駕駛人，在進行這項關卡時，在地上所描寫出的8字形就會比較小些，每個圓弧都盡可能的貼近錐統進行環繞，但是對於技術較為一般的學員來說，這個8字形的體積就會擴張許多，甚至還歪七扭八……
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在一層薄雪的覆蓋下，呈現較為黑色的部分就是抓地力有限的冰塊。
在歷經四個關卡的體驗之後，LAMBORGHINI Winter Academy冬季駕訓體驗營也來到了最後的高潮階段，也正是今日課程中所有的技巧的綜合考驗，而進行訓練的場地又再度回到最當初進行暖身時的2.5km綜合跑道，不過此回的試駕過程，卻與其它關卡一樣，是在ESP系統關閉的情況下來進行駕馭，在這25km的跑道中，有高速彎、有急彎，還有許多低抓地力的路面狀況在等待著。
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在夜幕逐漸低垂之後，最後的課程就是在不使用ESP的情況下，在2.5km的跑道下〝小心翼翼〞的奔馳三圈。
所幸在今日的課程中，所有的學員們都已對於Gallardo LP560-4在雪地道路的特性有所掌握，因此儘管沒有ESP系統的輔助，也都能以在自己有所把握的速度之下挑戰這道關卡，而且在教練的適度提醒下，也都能在攻略每個彎道之前便以掌握好正確的要領與速度，因此除了小幅度的打滑並且迅速的補正之外，並沒有太大的錯誤情事發生。
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而在活動進入尾聲之後，就是教練們最開心的時刻，因為他們此時總算可以大顯身手，一一帶領與會的媒體進行綜合跑道的體驗活動，而此回則是教練團們完全掌握方向盤的時刻，務必拿出所有的看家本領，就是要在每一道彎角都要以最華麗完美的弧線、用精湛的技巧迅速通過，而就在這緊張刺激的氛圍中，也為這場難得的LAMBORGHINI Winter Academy冬季駕訓體驗營，寫下最完美的句點。
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與會媒體與工作人員的全體合照，期許未來LAMBORGHINI也能在台灣舉辦類似的駕訓課程。