sessylu 2011-2-21 10:17
HONDA Insight台灣首試（配件多重選）！
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去年12月底正式抵台的HONDA Insight，是繼TOYOTA Prius之後台灣車市的另一波綠能動力；99.9萬新台幣的新低門檻，對消費者而言無異是趕搭節能熱潮的一條捷徑，也為油電複合的車款選擇投下一記強而有力的全新震撼！
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經過前面接連五篇在動、靜態各部份的分別介紹，相信讀者對HONDA的新成員Insight應該有了一定程度的瞭解，不管是經濟的耗能表現，甚或充滿樂趣的互動式節能輔助機制，誰說節能導向的Hybrid車款只是面對現實的必需妥協，不變的玩性與始終豐富的駕馭感受，才是HONDA一直以來所積極經營的目標。
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其在水箱護罩也援以新造型取代，車門把手飾板則透過鍍鉻處理，後門下緣還有節能提醒的HYBRID車身貼紙作提示，至於車窗則加以實用導向的Insight專屬晴雨窗。
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內裝部份除了兩件式金屬踏板與HYBRID字樣的金屬迎賓踏板之外，其它皆不若外觀套件的視覺化訴求，像是尾門的快拆式遮陽簾設計與行李廂防水托盤等，在在都以體貼車內乘員及方便車室空間利用為目的。
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此外，科技電裝配備面的選單內容，還包括超音波防盜系統、速控上鎖與後視鏡搖控收折等功能，讓Insight的停車安全與使用便利性大為提升。
以上各式選配的原廠套件，在交車後選購的車主可享有一年/兩萬公里之保固，倘是新車購買時即同步選用，保固期更是一舉拉長至三年/十萬公里，對消費者來說無異是原廠品質的絕對保障！
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[table=98,#666666][tr][td=2,1,697]HONDA Insight規格[/td][/tr][tr][td=1,1,242]售價（NT萬元）[/td][td=1,1,455]99.9[/td][/tr][tr][td=1,1,242]車寬（mm）[/td][td=1,1,455]1695[/td][/tr][tr][td=1,1,242]車高（mm）[/td][td=1,1,455]1435[/td][/tr][tr][td=1,1,242]軸距（mm）[/td][td=1,1,455]2550[/td][/tr][tr][td=1,1,242]最小迴轉半徑（m）[/td][td=1,1,455]5.2[/td][/tr][tr][td=1,1,242]前懸吊系統[/td][td=1,1,455]麥花臣
[/td][/tr][tr][td=1,1,242]後懸吊系統[/td][td=1,1,455]多連桿[/td][/tr][tr][td=1,1,242]引擎形式[/td][td=1,1,455]SOHC直列四汽缸[/td][/tr][tr][td=1,1,242]最大馬力（hp/rpm）[/td][td=1,1,455]88（65）/5800[/td][/tr][tr][td=1,1,242]最大扭力（kgm/rpm）[/td][td=1,1,455]12.3/4500[/td][/tr][tr][td=1,1,242]馬達形式[/td][td=1,1,455]DC無刷電動馬達[/td][/tr][tr][td=1,1,242]馬達最大馬力（hp/rpm）[/td][td=1,1,455]14（10）/1500[/td][/tr][tr][td=1,1,242]馬達最大扭力（kgm/rpm）[/td][td=1,1,455]8.0/1000[/td][/tr][tr][td=1,1,242]變速箱[/td][td=1,1,455]CVT無段變速
[/td][/tr][tr][td=1,1,242]輪胎尺寸[/td][td=1,1,455]185/55 R16[/td][/tr][tr][td=1,1,242]動力機構[/td][td=1,1,455]油電混合系統/IMA整合式馬達輔助系統[/td][/tr][tr][td=1,1,242]煞車系統[/td][td=1,1,455]前碟後鼓[/td][/tr][tr][td=1,1,242]傳動系統[/td][td=1,1,455]FF[/td][/tr][tr][td=1,1,242]重點安全配備[/td][td=1,1,455]雙前座SRS輔助氣囊/雙前座側方SRS輔助氣囊/簾幕式側方SRS輔助氣囊/雙前座自動預縮式ELR安全帶/VSA車身動態穩定控制系統[/td][/tr][tr][td=1,1,242]油門機構形式[/td][td=1,1,455]ETC電子節流閥[/td][/tr][/table]