danny 2009-1-23 10:09
Infiniti G37 Sedan
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在'09年式Infiniti G37 Sedan尚未登場前，提到了VQ37VHR這具引擎，腦袋裡總會浮現去年與G37 Coupe試駕中，狂妄的328hp動力與高亢咆哮的聲浪！G Coupe確實是近幾年來日系車中少見的性能強者，畢竟在GT-R自Skyline車系獨立後，G Coupe便可稱得上該車系中正統的嫡傳掌門。
而全新上市的G37 Sedan，從車名上便可得知本車所搭載的引擎已蛻變為更強悍的VQ37VHR，動力輸出隨之也攀升至326hp/7000rpm、36.8kgm/5200rpm，且為求動力得以綿密的傳遞至後輪，變速箱也換上了全新研發的七速手自排系統。'09年式G37 Sedan不僅在動力輸出上較舊款車提升不少，其205萬元的售價設定，更是放眼國內車壇唯一可換取到300hp以上出力的超值選擇！
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'09年式G37 Sedan新增主動式轉向頭燈，燈具並採歐規配置，反光板有別於以往美規車型的黃色配置。
進入座艙中，G37 Sedan的駕駛界面給人十分熟悉的感覺，以駕駛人為導向的方向盤與儀錶設計能依不同體型駕駛人進行調整，紫蘿蘭式光氛的雙環式儀錶在展現速度感之餘，更極具繽紛、華麗質感。
方向盤除了採三幅式設計之外，還擁有簡易音響控制、通訊等設定按鍵，加上後方的換檔撥片，展現出多功的特性。
中控台則延續以往的大型液晶螢幕、影音多媒體界面、指針時鐘與分區恆溫空調等配置，但是值得一提的是，在2009年車型的恆溫空調上特別新增Auto循環空調設定，該套系統會自動依車艙空氣品質進行換氣或循環。
此外，液晶螢幕也新增全中文化界面之GPS導航系統，並提供螢幕觸控功能。影音系統方面，G37 Sedan也提供高檔的全車Bose揚聲系統，並具有高達270W的高音質震撼輸出。
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若要嚴格挑剔G37 Sedan的缺憾，當屬圖中尺碼略微保守的225/55R17輪胎與17吋輪圈。
由於在四門房車的先天優勢下，G37 Sedan對於舒適性的著墨自然要比G Coupe高出許多，前座除了雙電動調整之外，在包覆與支撐性上也十分符合人體工學，後座雖然為三人座設定，但是由於底板中間隆起（下方為傳動軸），因此後座還是較適合雙人搭乘。另外，為了禮遇後座乘客，在前座中央扶手後方也特別設計了後座專屬的空調出風口。
上路後，G37 Sedan看似與其他高級房車並無差別，但是只要重踩油門，轉速便應聲上揚，車尾也隨之傳來充滿魄力的咆哮聲浪，線性的動力更自此開始源源不絕地釋放，也更加篤定這就是VQ37VHR引擎的特有性能！在一般巡弋下，G37 Sedan雖然沒有G Coupe那般硬派的感受，但是路感回饋也不至於到模糊境界。懸吊系統仍沿用原先的前雙A臂、後多連桿式設定，但是足下則採用小一號的17吋五幅雙勒式鋁圈配上前後同為225/55R17尺碼輪胎，雖然配胎扁平比略微肥厚，但是卻也可保有一定的舒適性。
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尾廂上的一體式尾翼特別採用鍍鉻處理，並內嵌入倒車顯像鏡頭，兼具實用性與造型質感！
沿途G37 Sedan幾乎可憑藉其強大動力逢車便超，即使檔位置於D模式，一樣擁有強大的爆發力，而當換至DS模式下，油門反應更趨敏銳，轉速提升的節奏也更為輕快，綿密聲浪自此不絕於耳，讓人大呼過癮！但是在幾處高速彎中，基於舒適考量的225/55R17配胎卻也成了駕駛人心裡的障礙，在彎中胎壁受到側向拉力的影響不免出現折胎現象，底盤的回饋也無法給人極高的信賴感，因此要想以較高的速度進入彎中，仍不免讓人得收一下油門。
且在彎中稍微點補油門，靈敏的VDC系統便會自動介入干涉，雖然在駕駛樂趣上少了些許，但是對房車設定的G37 Sedan而言，其實也已算是擁有不俗表現。
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'09年式G37 Sedan在外觀上並沒有太大變化，不過車尾的「G37」鍍鉻字樣與雙出尾管，卻也已充分說明了動力心臟升級後的強悍實力。
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車艙配置依舊延續Infiniti車系一貫的高格調鋪陳，加上可隨方向盤調整的儀錶設計，展現出濃厚的個人風格。
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紫蘿蘭式儀錶展現出濃厚運動味與優雅感，變速系統除了進化為七速手自排之外，也提供了方向盤換檔撥片的設計。
在搭載著和G Coupe相同動力單元的情況下，G37 Sedan雖然不具備4WAS四輪主動轉向系統，不過在少了相關機件之下車重也相對減輕不少，加上較小的輪胎尺碼也更有利於起步加速。
因此在0∼100km/h加速實測過程中，G37 Sedan在關閉VDC動態穩定系統後，踩住煞車、原地拉轉，後輪隨即開始燒胎，而在2000rpm時釋放煞車，車尾便可輕易在不斷滑移中向前推進。
首趟測試由於驅動輪打滑嚴重，因此僅跑出7.2秒成績。第二次測試則將轉速略微放低至1800rpm，讓後輪在微打滑狀態下進行起跑，最佳成績也成功縮短至5.88秒，達成距離則為92.22m，此數據也與歐規車型完全相仿，也驗證了G37 Sedan的不凡性能！
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全電動調整的雙前座利用細膩的皮革與縫線車邊處理，可給予背部、腰部最適切的支撐與包覆表現。
其實若以售價為205萬元的角度來審視'09年式G37 Sedan，其以豐富的配備與質感加上傲人的326hp強悍馬力，確實是國內進口中型房車的箇中翹楚，且從這樣的價位來反觀其他競爭對手，更無一不是在配備、性能與操控上輸上一大截。
聰穎的消費者近來若有購入進口房車的打算，G37 Sedan著實值得您好好考慮！
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G37 Sedan的後座雖然可供三人乘坐，但是若從椅背設計和前後空間來看，中間乘客的舒適性將會有些許犧牲。
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G37 Sedan的動力來源正是多年獲獎的VQ系列引擎，這具代號為VQ37VHR的V6引擎擁有326hp/36.8kgm的最大輸出，因此也讓G37 Sedan成為國內同價位車款中唯一擁有300hp以上的超值車款！
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G37 Sedan的換檔撥片是設計於方向機柱上，且狹長型設計也有助於轉向時進行檔位切換，換檔反應不僅順暢，退檔時引擎更會傳來補油聲浪，展現出高度戰鬥氣息！
[color=blue]█車體尺碼：車長4750×車寬1775×車高1455mm 軸距：2850mm 車重：1684kg[/color]
[color=blue]█引擎型式：V6 DOHC 24V 排氣量：3696cc 最大馬力：326hp/7000rpm 最大扭力：36.8kgm/5200rpm [/color]
[color=blue]█變速箱：七速手自排 [/color]
[color=blue]█驅動型式：RWD [/color]
[color=blue]█懸吊型式：前雙A臂/後多連桿[/color]
[color=blue]█煞車系統：四輪碟煞 [/color]
[color=blue]█輪胎尺寸：225/55R17 [/color]
[color=blue]█售價：205萬元[/color]
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G37 Sedan的車重比起國內引進之G Coupe略佔優勢，因此在加速表現上也硬是創下5.88秒的出色表現！
[size=2][color=red]FROM:雅虎汽車[/color][/size]