vkala 2015-7-31 01:03
多模式超轉抬頭警示燈，列FORD Mustang Shelby GT350R標配
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50705461.jpg[/img]
美式雙門肌肉跑車，一直是美國汽車市場熱烈討論的話題。自全新第六代FORD Mustang正式在2014年底開賣後，在此銷售級距中一直穩座銷售冠軍且難以撼動。隨後性能進化版Mustang Shelby GT350以及輕量賽道版GT350R，也以限量的姿態相繼問世。即便現在還尚未開始交車（預計2015年秋季），但車輛各項新技術仍不斷釋出，給予車迷驚奇的創新感受。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50705462.jpg[/img]
繼日前Shelby公開世界首款大量生產的碳纖維輪圈秘辛後，現在則是進一步發表從安全系統演化而來的引擎轉速警示燈。而引擎轉速警示燈，其實在眾多跑車相當常見，但大多是以單燈閃爍，或數顆燈號來告知駕駛換檔時機。至於Mustang Shelby GT350R配置的超轉警示燈，不僅將燈號投射在擋風玻璃上，更提供三種模式可選。
FORD表示此引擎轉速警示燈的設計，可以讓駕駛更專注前方路況，不用低頭查看儀表板並錯失換檔時機，且採用抬頭顯示的設計下，能幫助駕駛在最合適的時間點換檔，有助於縮短單圈時間成績。而駕駛可藉由儀表訊息控制介面來設定，並細部調整引擎轉速換檔時間點、燈源亮度、開啟/關閉，以及Track、Tach、Drag三種顯示模式。
在Track模式下，兩側琥珀色的LED燈號會依序從外而內分列前進，最後全部閃爍警示。至於Tach模式時，則只有單向LED由左至右，最後閃爍警示。最後Drag模式則是讓引擎轉速達到設定值後才會全部閃爍。而這個設計是由FORD工程師Mike Makled，從碰撞警示系統的警示燈號發想而來，並在Mustang Shelby GT350（選配）、GT350R上實現多模式顯示功能。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50705463.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50705464.jpg[/img]
全車型可選BOSE音響系統，NISSAN Fairlady Z小改添新色
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50705241.jpg[/img]
NISSAN具歷史意義且全球知名的雙門跑車「Z」，在2008年時已發展到第六代（Z34）車型，而新世代Z的開發傳聞也從未間斷過，相信沒多久後就會與世人見面，來延續Z多年來經典名譽。而在此之前現行Fairlady Z（其它市場稱370Z），除了在2012年7月進行一次小改作業外，日前日本市場也針對在地販售的車型，進行配備調整。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50705242.jpg[/img]
日本NISSAN提到從2015年7月21日開始，在日本銷售的Fairlady Z皆可選配BOSE音響系統，且除了擁有全車八具喇叭環繞音效配置，以及車速音量感應調節外，因應Fairlady Z雙門跑車的定位，BOSE也改善聲噪方面的問題。利用車頂的麥克風檢測車內聲響，讓揚聲器發出相反的音頻，減少引擎從前方傳來的噪音，提升車艙音響品質。
除此之外，日本販售的Fairlady Z也增加極光珍珠藍新車色可用，而這車色可是繼承過往SKYLINE車系一個經典的車色，現在也提供到日本Fairlady Z上可選。至於性能版Fairlady Z NISMO，原廠則是順著這次配備修改的機會，提供更多廠照提供車迷觀賞，增加Fairlady Z的話題性與NISMO的高性能形象訴求。
最後，日本販售的Fairlady Z動力來自原廠代號VQ37VHR、排氣量3696c.c.、V6汽油引擎，可提供336hp最大馬力與37.2kgm峰值扭力輸出，並提供6速手排變速系統，以及7速自排可選，基礎車型售價為4437720日圓（約新台幣111.5萬元）。至於Fairlady Z NISMO除了擁有內、外觀一系列專屬的套件外，最大馬力亦提升至355hp（38.1kgm），並修改懸吊、排氣系統等，提供更高的駕駛樂趣，日本售價為5626800日圓（6MT、約新台幣141.5萬元）。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50705243.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50705244.jpg[/img]
節能減碳最佳助手，FCA美國宣佈第100萬具八速自排變速箱下線
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50705231.jpg[/img]
在義大利FIAT SpA集團和美國CHRYSLER集團完成整併後，於2014年底更名為FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES（簡稱FCA），並延續過往FCA US和FCA Italy各項卓越生產計畫，加強全球新車銷售佈局。當然，在節能減碳的高意識環境下，變速箱不僅扮演動力傳輸的重要角色，其多檔位的順暢換檔特性，更可帶來亮眼的油耗表現與更低的碳排放成績，亦讓FCA持續擴大八速自排變速箱的應用範圍。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50705232.jpg[/img]
日前FCA US宣佈，位於美國印第安納州的Kokomo Transmission變速箱生產基地，在日前迎來第100萬具八速自排變速箱下線的重要里程碑。對此，北美FCA生產部門（Manufacturing, FCA North America）副總裁Brian Harlow也提到，這是一個顯著的成就，在Kokomo Transmission廠的每一位員工都應該要對這生產紀錄感到自豪。
時間回朔到2010年6月CHRYSLER集團宣佈投資3億美元量產八速自排變速箱後，隨著使用需求擴大，2010年12月再挹注8500萬美元金額增加生產總額；2013年2月時則再撥入2.12億美元增產8速以及9速變速箱；隨後2013年12月FCA US看準市場需求，增資2.16億美元增加此具八速變速箱的生產速度，可見FCA看重此變速箱的重要性。
現在，Kokomo Transmission廠不僅迎來第100萬具八速變速箱下線，其應用車款更已經擴及到JEEP Grand Cherokee、CHRYSLER 300、DODGE Charger、DODGE Challenger、DODGE Durango、RAM 1500等車，且代號TorqueFlite 845RE的八速自排變速箱，在先進的傳輸技術下，已經省下了7億加侖的燃油消耗，以及600萬公噸的二氧化碳排放量，為環境帶來更美好的改善。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50705233.jpg[/img]
重返金磚五國高潛力市場，MASERATI再次進入印度市場
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50705471.jpg[/img]
2011年4月義大利豪華跑車品牌MASERATI，宣佈與印度當地SHREYANS集團合作，進軍亞洲頗具潛力的印度市場。不料卻因為合作夥伴的一些問題，沒多久後MASERATI就停止在印度的各項銷售業務。而現在順著FIAT-CHRYSLER Automobiles集團（簡稱: FCA），於印度市場的發展計畫，MASERATI終於再次重返印度市場銷售。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50705472.jpg[/img]
MASERATI重返印度市場的最大功臣，來自於FCA集團與FIAT-CHRYSLER Automobiles India（FCAI）的各項協議，且不同於過往與SHREYANS集團合作緩慢的佈局，這次MASERATI再回到印度地區後，將在2015年秋天前陸續在新德里、孟買、班加羅爾等主要城市，開設MASERATI新車展間，並擁有MASERATI的專屬設施。
2014年全球銷售達36500輛的MASERATI，熱絡的市場反應到2015上半年仍未停歇。而面對印度市場，MASERATI除了會導入旗下目前暢銷的大型豪華運動房車第六代Quattroporte，以及中大型豪華運動房車Ghibli外，其它像是雙門GT跑車GranTurismo、敞篷GranCabrio等，也全都會來到印度市場銷售，並具有純正義大利製造血統。
至於印度MASERATI新任負責人Mr. Bojan Jankulovski，則是擁有超過15年的汽車銷售歷程，包括售後服務、銷售網路的發展等皆有所經驗。他認為駕駛MASERATI就猶如身穿一套量身訂製的世界級西裝般尊貴。對此，MASERATI中東、印度、非洲董事經理Umberto Cini也相當認同印度的銷售潛力，並將印度的年銷售目標定在雙位數。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50705473.jpg[/img]
模組化底盤、引擎架構！CHEVROLET 50億美元投資計畫擘劃未來
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50706321.jpg[/img]
為了重振昔日全球汽車龍頭的霸氣，同時也為了一掃2014年汽車大規模召回的陰霾，美國GM集團今年的大手筆投資可說是毫不手軟，一來為了因應美國總統歐巴馬高呼「製造業返鄉」的口號，在5月宣布了一筆總資金高達54億美元（約新台幣1660億）的美國本土工廠投資計畫，近日在為旗下主力品牌CHEVROLET砸下50億美元（約新台幣1556億）的資金。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50706322.jpg[/img]
1911年成立於美國底特律的CHEVROLET，不僅是GM旗下開朝元老，更可以說是主打品牌，目前在全球115個國家及地區都有在販售，2014年品牌所屬乘用車、貨卡車等一共售出480萬輛，幾乎占全集團接近一半的銷售貢獻（GM集團去年售出992萬輛新車）。
不過這樣的銷售成績，仍舊無法掩蓋被VW集團反超而落居全球第三的事實，因此GM集團今年螺絲釘栓得更緊，除了全集團的通盤投資外，也打算針對主打品牌CHEVROLET在施打強心針，因此根據原廠表示這50億美元的投資將用來創建全新的汽車家族（all-new vehicle family），而這也是目前全球車壇都在流行的模組化底盤、引擎架構，就是希望達到節省開發成本的目的，而這部分中國上汽也將納入合作夥伴。
除了模組化底盤、引擎作為基礎外，車輛設計及調性也將採跨國設計團隊的方式，以滿足各個市場的用車預期及需求，另外除了美國依舊是產大本營外，有將強化幾個新興汽車大市場的產能，包含巴西、中國、墨西哥、印度等，該項投資計畫預估能在實施首年（2018年）就帶來200萬輛的成長。
正港賽車手不在是夢想！英國INFINITI買車送你去開F1賽車！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50706371.jpg[/img]
對於汽車有興趣的民眾，想必對於賽車最高殿堂F1有著一定的憧憬，無奈光是要成為一明車手就相當困難，更遑論不論是身體素質、駕駛技巧、賽車理論都要一等一的F1。現在英國INFINITI推出一個行銷專案，凡是在當地購買品牌旗下車款的消費者，都有機會獲得駕駛F1賽車的機會，更會獲得由Red Bull車隊車手Daniil Kvyat親自指導的機會！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50706372.jpg[/img]
想要成為一名正港賽車手的門檻並不低，光是國內車壇就已經相當不簡單，除了必須投入大量金錢之外，本身的駕駛技巧也要相當出眾才行，而在國際上更有許多比賽，甚至是有錢有技巧都不見得能夠順利參加，畢竟世界上還有許多駕駛技巧相當純熟的車手，而在眾多賽事中，F1更是賽車運動的頂點，可以說是所以車手夢寐以求的舞台。
作為車壇最高科技的結晶，F1賽車自然在性能上可以說是無可比擬，並不是任何人都有辦法駕駛，至少要擁有相當優異身體素質、駕駛技巧、賽車理論等，簡單的說F1車手絕對對是菁英中的菁英，因此對於一般民眾來說，駕駛F1賽車的夢想簡直猶如天方夜譚一般困難；但現在英國INFINITI讓這樣的夢想多了一個希望。只要是在英國購買旗下產品的消費者，就有機會駕駛到正港F1賽車！
但如同前文所訴，要順利駕駛F1賽車並不是件容易的事，在經過一連串的淘汰與選拔後，會有25位幸運兒前往Rockingham 賽道，由一組包含前F1車手Sebastien Buemi的團隊進行最後的篩選，選出「1」名消費者，前往Red Bull位於Milton Keynes的廠區，由現行車隊車手Daniil Kvyat親自進行一連串訓練與指導，最後才得以順利駕駛F1賽車！
而在整個活動中，最有價值的部分則是在於訓練的過程，除了能夠與Daniil Kvyat近距離接觸外，還能參觀車壇的最高科技結晶誕生地，重要的是能夠接受模擬機與F1車隊的一連串正規訓練。最終不僅能夠獲得駕駛F1賽車的機會，對於自身的駕駛技巧也有實質上的幫助。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/7/bb50706373.jpg[/img]