GooCle 2015-7-23 00:29
遲來的狂野，北美TOYOTA正式公布Camry與Corolla特仕版本販售金額
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有別於國內TOYOTA總代理「和泰汽車」為了塑造品牌年輕運動形象，以現行Corolla為開發基礎，將全新命名為〝TOYOTA X〞的車型作為常規販售車款；來自北美的TOYOTA，為了增加市場買氣以及吸引更多具個性化的買家注意，早在今年年初的北美芝加哥車展上，也以Camry與Corolla兩款車型為打造標準，順勢推出專屬兩款車型的特飾版本，如今為了不再讓車迷們久候，原廠也終於在近日公布兩款特仕車的售價。
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在原廠的規劃下，正式的販售金額為25715美元（台幣80萬元）並以SE版本車型為搭載的CAMRY特飾版，基本塗裝除了獨特的金屬藍光澤色調之外，同時也有暴雪白顏色可選擇，外觀上同時也有著專屬的18吋雙色運動鋁圈、電動天窗、燻黑尾燈；另外，車室裡藉由高對比的坐椅縫線點綴下的藍黑雙色Softtex皮革，以及同樣色調的腳踏墊包覆，更凸顯不少強烈的運動風格，且整合在Entune內的進階版影音娛樂系統更導入「Qi手機無線充電裝置」。
而起跳金額與Camry特飾版有著5000（台幣15.5萬元）美元價差，並以20635（台幣64.3萬元）美元為販售的Corolla特飾版，則是以S Plus所衍伸打造而來，外觀上除了有著醒目的17吋燻黑鋁圈圍搭配外，整體色調也有珍珠黑、超級白與極度紅三種色調；至於內裝的部分，基本除了專屬的腳踏墊、Keyless系統與鮮明的紅色車縫線交織外，買家也能另外選配整合導航與App應用裝置的進階版Entune影音娛樂系統。
不過這兩款由北美TOYOTA推出的Camry與Corolla特仕作品，並非是一般市售常規車型，因此在原廠以〝限量〞的手法安排下，Camry特飾版僅會有1.2萬輛的總額，而Corolla特飾版則僅會有8千輛的數量，且這兩款特仕車型也將會依序從今年八月份開始生產，直到明年2016年一月才會停產。
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以雙增壓的暴力向愛心致敬，DODGE Challenger SRT Hellcat X將投入慈善公益拍賣
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原以為DODGE Challenger SRT便已是品牌旗下最強的性能車款，不過直到去年五月份原廠在推出小改款的Challenger SRT同時，在獻上了以〝狂暴地獄貓〞之名Hellcat而生的Challenger SRT Hellcat之後，更無不成為熱愛美式肌肉車的車迷們相爭追捧的新對象；不過，如果以為Challenger SRT Hellcat已經是品牌最強的車款那可就錯了，因為比起Challenger SRT Hellcat還強的車款現在才現身。
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一直以來，DODGE可說是未曾在慈善公益的領域上間斷他們的愛心，而這回為了讓退役軍人、罕病兒童以及受難於天災的民眾能得到更好的照料，在以吸引車迷的目光為目的，這回DODGE不僅大手筆地再度針對旗下的Challenger SRT Hellcat施予不同的暴力形象，同時更讓即將在會場上拍賣的車款賦予了全新的〝Challenger SRT Hellcat X〞身分。
多了獨特的X身分加持下的Challenger SRT Hellcat X，最為顯眼的部分莫過於一身消光黑的外表下，帶有肌肉線條的車頭引擎蓋不僅以亮銀進氣孔為搭配，儘管車頭水箱罩內的銘飾板以移除，不過同時在車側葉子板上也多了專屬的Hellcat X的字樣點綴；另外，為了提升高速時所需的下壓力，車頭下氣壩不僅改採全新設計的空力套件，車尾更融入略為上翹的擾流尾翼。
然而，Challenger SRT Hellcat X令人驚豔的可不光是外觀嚴肅的暴力風格，潛藏在隆起的引擎蓋下方的狂暴動力，也早已不再僅有707hp的馬力表現，透過原廠在以渦輪增壓與機械增壓雙系統的強力輔助下，最大馬力不僅激增到805hp，峰值扭力更是達到110.56kgm的水準；值得一提的是，這回的慈善拍賣活動除了Challenger SRT Hellcat X，連同1970年發表的Dodge Challenger R/T也同樣會在會場現身投入拍賣的活動。
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媲美51特區般的神秘，一窺專屬全新FORD GT的秘密生產設計基地
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就以往我們所認知的車輛設計，往往都是出自原廠知名的設計工作室，甚至是其他享譽車壇盛名數一數二的設計品牌所打造而成，不過事實上，倒也未必所有車款都能遵循這樣的方式；其中首度於今年發表堪稱足以令義大利超跑對手也不容小覷的作品，其車輛設計中心的神秘程度，幾乎可說是和充滿外星人傳言的美國51特區相互比擬，而這神秘的設計中心所負責設計的車款，正是FORD GT。
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不同於其他品牌總喜歡以抽絲剝繭般的方式呈現即將在車展上所發表的新車，保密到家的FORD可說是直到展前發表的最後一刻，仍不願輕易走漏睽違市場近10年時間的全新FORD GT；如今，伴隨著全新的FORD GT的到來，為了讓車迷們也能一窺FORD GT的生產設計始末，原廠也在近日大方地公布設計FORD GT的秘密基地影片。
可別以為這專屬FORD GT的設計工作室會有明亮的照明與舒適的空間，相反地，為了不讓人輕易地察覺，FORD GT的設計工作室可是安排在原廠設計中心底下的儲藏空間；雖說是〝大方〞呈現，不過為了保留原廠內部的機密，因此在以攝影鏡頭採用一鏡到底貫穿手法的方式拍攝下，儘管影片不過一分鐘不到的時間，但過程中確實也令人看到不少關於FORD GT的設計細節、1：1的油土模型、方向盤、車側門板、車室座艙，以及工作人員討論的過程畫面。
在眾人引頸期盼了近10時間之後，雖然FORD並未讓車迷們失望再度推出FORD GT，不過起先也僅有車身外觀與內裝車艙的呈現，動力上也僅知道會已排氣量3.5L V6 EcoBoost雙渦輪增壓引擎作為搭配，但實際的馬力輸出會是如何，恐怕最終也得等到實際發表後才能更為清楚。
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入門性能休旅戰火將一觸即發？BMW不排除有意開發X1 M的計畫
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不知是否受到其他競爭對手AUDI RS Q3、M-BENZ GLA 45 AMG、PORSCHE Macan Turbo強襲的影響，使得BMW在推出全新第二代大改款搭載前驅系統的X1不久後，便又隨即推出融合M Sport Package版本的車型；不過老實說，M Sport Package套件仍只注重在外觀與內裝上的呈現，動力方面並沒有顯著的成長提升，因此這樣的結果不免也催生了BMW有意開發全新的X1 M計畫。
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儘管目前BMW原廠並未對X1 M的消息做出進一步詳盡的聲明表示，不過伴隨著大改款的X1亮相之後，原廠除了對外表示另一款衍伸車型有機會是搭載油電混合動力的Plug-in Hybrid的X1之外，預料X1 M也有機會跟著浮出檯面。
而針對X1 M的開發計畫，BMW產品計畫的員工也透露表示，儘管公司認為打造入門SUV的M性能衍伸版本是一項有意義的計畫，不過公司內部仍尚未決定是否要投入生產，而其中主要的原因還得端看市場需求，以及是否真的值得生產這樣的車型。
雖然動力與外觀仍無法確定會採何種樣貌呈現，不過如果最終X1 M車型的計畫順利通過的話，除了可以期待最大馬力能大幅超過X1 xDrive25i所搭載的2.0L渦輪引擎壓榨出的231hp/35.1kgm表現外，估計至少也會站上300hp的門檻和其他對手平起平坐；至於，原廠BMW對於X1 M的生產計劃最終拍板定案的結果又將如何，不妨就讓我們稍稍期待一下。
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