Sopa 2015-5-18 23:46
排放標準大幅提昇！M-BENZ Citan商車系全面升級EU6標準引擎
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為了對應歐洲最新實施的EU6環保標準，幾乎所有車廠都針對動力部分，為旗下車款進行了幅度不小的修改。隨著乘用車系開始實行，商用車級距也將隨後施行EU6規範，車廠更新引擎的腳步自然擴展到商用車型之上。M-BENZ就在近日宣布，旗下的中小型商車Citan將自2015年6月起，全面提供符合EU6環保標準的全新引擎。
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M-BENZ在2012年時，推出全新的都會型中小型商用車Citan，為目前品牌旗下廂車（Van）系列中身形最小的產品。原廠表示從6月開始，客車版的Citan將全面配備符合EU6標準的新引擎，而商車版Citan則先列為選配，直到EU6規範於1年後正式實施全面更換。
原廠透過修改柴油引擎內部結構，以及增加儲存式NOx（氮氧化物）催化轉換器、Start/Stop怠速熄火裝置來達到EU6的環保要求，而不需要複雜的SCR（Selective Catalytic Reduction）科技。因此車主在使用車輛時，不必隨里程增加而需持續添加尿素，簡化後勤維護的難度。
在全面對應EU6標準後，Citan在性能、油耗、配備等方面亦有提升，例如柴油引擎版本Citan的最佳平均油耗可達23.3km/L，所有Citan配置的柴油引擎最大扭力都提升了2.04kgm（20Nm），依據排氣量不同最大扭力介於20.4-26.5kgm之間，最大馬力則維持在75-110hp。
在配備部分，長軸客車版Citan的前座上方增加了可開啟的天窗，後方則配置了全景玻璃車頂，座椅的調整機能也增加，全面提升車室質感及採光。原廠還為Citan開發了新的導航系統，可安裝在中控台的1-Din空間內，並以3.5吋觸控螢幕顯示及操作，車內的後視鏡另外增加選配的倒車顯影系統。
其實歐洲所施行的EU6排放標準，和舊式規範的最大差異，就在於要求柴油引擎的NOx排放必須大幅降低。NOx屬於有毒氣體，而過去柴油引擎所排放的NOx高出汽油引擎數倍，因此在柴油車比例較高的歐洲，即開始逐步降低NOx的排放標準，以Citan所屬的「輕型商用車」級距來說，排放標準就被要求自EU5的0.235g/km，降低至EU6的0.105g/km，標準提升幅度超過55%！可見歐洲地區對NOx排放的重視。
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