irol 2015-5-12 23:50
PHEV車型每公升可跑47.6km！BMW 3-Series小改款動力全面進化
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自2011年底上市後，BMW旗下最暢銷的現行款F30 3-Series車系，終於推出了2016年式的小改款，且原廠將Sedan房車及較晚上市的Touring旅行車都同步改款更新，除了質感更精緻，因應EU6環保法規，原廠大幅提升了汽油引擎的科技水平。不管是更環保的3缸引擎與PHEV動力，或動力更強勁的340i車型，都全面提升了3-Series的競爭力。
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BMW旗下銷量最高的就是入門房車定位的3-Series，佔據品牌總銷量中的25%。在今年剛好滿40週年的銷售週期中，BMW已經售出共1400萬輛的各式3-Series在全球各地奔馳。現行款F30 3-Series於2011年底上市，原廠在2015年5月推出了小改款車型強化戰力。除了為了符合EU6環保法規的動力部分修改，外型及內裝也進行了精緻度的提升。
在外型部分，透過新設計的前保桿造型，及面積加大的下氣壩進氣口，塑造出視覺感更寬的車頭造型，且ACC主動巡航控制等控制系統的感測器也被融入車頭造型中，原廠並提供全LED頭燈供車主選配。車尾部分則僅在尾燈的外型及內部光形、保桿線條設計進行微幅改變，讓車尾看起來更寬以提升運動氣息。內裝部分則新增鍍鉻點綴，微幅提升視覺質感，且具備LTE連網功能，讓車主強化導航及車用影音娛樂系統的功能及擴充性。
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針對歐洲最新EU6環保標準，原廠為小改款3-Series配置了數具全新動力。舊款頂級車型335i被340i取代，動力升級為全新的2998㏄ TwinPower Turbo全鋁合金渦輪增壓引擎，可於5500-6500rpm輸出326hp最大馬力，45.9kgm峰值扭力則在1380rpm就全數出現，較舊款有20hp、5.1kgm的提升，搭配8速Steptronic手自排變速箱可於5.1秒完成0-100km/h加速，安全極速被限制於250km/h。另外環保排污的改善也是重點，340i比舊款335i的碳排放降低10%達到152g/km，平均油耗也達到18.2-20km/L的水準。
原本入門等級的316i則被改為全新的318i，動力改採首度出現於2-Series Active Tourer上的1499㏄「三缸」渦輪增壓汽油引擎，在4500-6000rpm區間可輸出136hp最大馬力，22.4kgm峰值扭力在1250rpm時即出現，不論是馬力或扭力都與舊款的1.6L直四渦輪增壓引擎相同，若全油門等狀態時Overboost功能會將扭力提升至23.5kgm，讓身為入門定位的318i亦可於8.9秒完成0-100km/h加速，與舊款相較有0.3秒的進步，極速達210km/h，碳排放也降低13%。
在柴油動力部分變動不如汽油引擎巨大，主要針對EU6法規將引擎效率提高，除了油耗及碳排放進一步降低，動力也微幅提升。焦點在於除了320d標準車型以外，原廠還另外推出了320d EfficientDynamic車型，在扭力不變的前提下，將1995㏄直四柴油引擎的馬力縮水為163hp，平均油耗提升至最佳25.6km/L，碳排放也進一步降低為最低102g/km。
為了滿足EU6的法規要求，原廠在傳動系統上也進行了升級，其中8速Steptronic自手排變速箱除了換檔品質及噪音抑制效果更佳，在加大檔位齒比分布，且減輕了換檔時扭力轉換器的動力損耗後，降低了3%的碳排放水平。
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全新的PHEV車型330e是改款重點，這款計畫取代ActiveHybrid 3的插電式混合動力電動車，以320i所採用可輸出184hp最大馬力的2.0L汽油引擎為基礎，搭配80kW出力的電動馬達，構成252hp/42.9kgm的綜效輸出，讓330e能以6.3秒完成0-100km/h加速，極速上看225km/h。
由於配置了Plug-in Hybrid插電式混合動力系統，除了在都市道路等低速行駛狀態下，可提供高達35km的純電里程以及零排放的環保表現，330e的平均油耗亦達47.6km/L的驚人境界，整體碳排放也降低至49g/km的極低水平，330e將在2016年發表後加入3-Series家族中。
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