danny 2009-1-10 23:11
第八代日版雅哥
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第八代日版雅廓壓軸登場
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標準裝備包括VSA、ACC及LKAS等多項本田最新裝備
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前、後輪胎配搭為225/50R1794V A柱體積卻減少18%，進
一步改善前方駕駛視野
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造型設計仍以優雅線條結合活力氣息
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向心式錶板閱讀清晰簡便
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尾廂容積及實用性同步升級 錶板及中控台佈局帶有新版ODYSSEY味道
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車內安全裝備包括六安全氣袋及安全氣廉 整體尺碼仍較上代車款有顯著提升
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乘坐空間、乘客肩部及 2.4升DOHCi-VTEC引擎全面 車內標準裝備包括USB介面
膝部伸展區間全面升級 支援動感操控及合乎環保要求
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[size=4][b]日版雅廓添動感[/b]
雅廓是本田全球市務的主力利器，為迎合不同市場品味及演繹產品多樣化之市務策略，本田特別於不同市場提供各具特色之車系，全新第八代車款繼亮相北美及亞、歐市場後，廣受車迷關注的日本規格車款近期正式壓軸登場。
[b]裝備規格分五級別[/b]
思域是協助本田確立車壇地位的重要車系，雅廓則是引領本田走向世界市場之重要元素，自1976年推出以來，造型、裝備規格、操控及乘坐感受等主要要求均面對不同之市場口味作出調整，近代車款更按照不同地域市場實行多極化演進，在北美及亞洲市場銷售之第八代車款雖然同樣投放日本市場，但卻冠上Inspire之名稱，至於在日本及歐洲推出之第八代車款，則與北美新版Acura TSX同屬雙生車系。
與北美及亞洲版相比，第八代日版雅廓造型帶有更強烈之動感氣息，裝備規格分為五個不同級別，動力配搭均配上2.4升i-VTEC引擎，底盤設計則與Inspire車系相同。車身寬度雖然不及Inspire車系，但整體尺碼仍較上代車款有顯著提升，特別是車身寬度達1840mm，較上代車型增加80mm，車身長度為4730mm，與上代相比延長65mm，1440mm車身高度較上代車型降低10mm，軸距則延長35mm至2705mm。
[b]線條優雅車鼻低矮[/b]
新版車款造型設計仍以優雅線條結合活力氣息作主導，特別是低矮車鼻及楔型線條之車尾造型更盡顯動感個性。車體構造及設計以演繹本田雙向保護理念為主，兼具提升車廂保護效能及有效減低對路人頭部及腿部傷害。雖然車架剛度同步提升，但A柱體積卻減小18％，進一步改善前方駕駛視野。
車廂空間受惠於車身寬度大幅度提升及軸距延長，除了乘坐空間，乘客肩部及膝部伸展區間同樣升級。本田設計師強調，新版車款前輪高置式雙搖臂及後輪多點式連結雙搖臂懸掛組合，提供更穩定操控及舒適乘坐感受，特別是吸震系統經全面微調，減低噪音及壓制震動之績效更為顯著，為車廂營造更穩定、舒適之乘坐環境。內飾佈局帶有新版ODYSSEY味道，主要特色設計包括中央控制台配上導航系統操作按鈕、電動輔助轉向系統、USB介面及向心式錶板。主要安全裝備包括：主動式防護頭枕、前座雙安全氣袋、前座側安全氣袋及安全氣簾。
[b]革新波箱攻彎順暢[/b]
全線第八代日版雅廓之動力配搭均為 2.4升DOHCi-VTEC引擎，性能表現全面支援車輛動感操控及合乎環保之要求，最大功率輸出為206PS，扭力峰値為232N·m。傳動系統為五前速雙模式操控波箱，其中，附設於軚環之PaddleShift轉檔撥槳列為標準變速操控部件。本田強調，這套革新波箱在G-Shift操控下攻彎，能有更為暢順連貫之加速表現。此外，新版車款重量雖然與上代增加接近50kg，但燃效表現相去不大，10·15模式下燃效表現為11.8km/L。
特色裝備方面，本田為新版車款追加VSA動態穩定系統、ACC定速巡航系統，以及輔助維持行車路線之LKAS等多項提升駕駛操控及乘坐安全之特色裝備，部分指定型號車款更配上CMBS系統及前座E-pretensioners安全帶。[/size][/color]