amesj 2015-2-3 00:39
女神降臨！CITROEN返台第一彈！DS 5試駕報導（靜態篇）
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對於國內年輕一輩民眾來說CITROEN或許是個相較陌生的品牌，但對於年齡較長的愛迷來說，CITROEN在九零年代到二十一世紀初的這段期間，在國內市場可是佔有一席之地，產品在性能方面的表現更是優秀，為國內性能迷留下相當好的印象。現在短暫離開的CITROEN也回歸國內市場，並帶來品牌旗下最優異的產品，繼續為品牌寫下最光輝的歷史。
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獨特定位，產品競爭力加分！
來自法國的CITROEN雖然曾經短暫離國內市場，但現在藉由國內總代理「寶嘉聯合」的努力下，現在也重回國內市場，另外還引進了品牌中，定位更高的DS系列產品。DS音同法文的Deesse，有女神之意，因此該車系也以獨特的法式美學設計，重新定義車輛的設計；由於DS系列的強烈產品特色，也讓CITROEN決定讓DS自立門戶，成為PSA集團旗下一獨立品牌，但本次試駕車型，仍是為獨立前所進口的車型，因此仍可在外觀上，看見CITROEN廠徽蹤影。
而該系列首度開放媒體進行試駕的DS 5，在定位上，瞄準的中型五人座房車級距，但比較特殊的是DS 5在車體上是採五門旅行車的設計，並具有類似獵跑的線條走向，因此也較難為其定義標準，因此也可將之歸於跨界車型的一種。DS 5所擁有的4530×1871×1539mm車身尺碼，對於國內路況來說，大小相當適中，而2727mm的軸距也使車輛擁有優異的座艙表現空間，在一般正常的座椅配置下還能擁有465L的行李箱容積。對於一般家庭來說，在使用相當夠用。
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受惠於2727mm的車輛軸距，DS 5的座艙表現不俗
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在4530×1871×1539mm車身尺碼下，DS 5不僅擁有優異的乘坐表現，同時還具有645L的行李箱容積
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由於試駕車型，屬DS品牌尚未獨立前所進口的車款，因此仍可見CITROEN的廠徽
法式美學，絕美設計領令人屏息！
源自法國時尚之都的非凡品味，擁有絕對原創的設計，完美詮釋「女神」的優雅姿態，不論在車身線條及細節方面，都令人精艷、讚嘆。DS 5以「水」的流線特色為出發點，並融入空氣力學，勾勒出流線的車身曲線。端看車頭，便可看出品牌設計師的功力深厚，即便車頭構成元素相較他牌車款，元素較多、也較複雜。在數不清的線條轉折、鍍鉻品牌飾徽、塑件、鋼琴烤漆及霧銀材質的搭配下，仍然能帶來相當清新且高貴優雅的視覺感受。
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車頭構成元素相較他牌車款，元素較多、也較複雜，但仍十分具有設計感
面對猶如藝術品般的作品在面前，由不得使人駐足欣賞，換繞四周則會發現，除車頭外，車體的線條更是美得令人讚嘆。長車頭設計帶來的流線感受，與大角度的擋風玻璃連結到車頂，實在無法讓人聯想DS 5 是一部普通中型房車定位的產品，另一亮點則是源自葉子版開始的淡淡S型曲線，雖然在視覺上並沒有下方的大面積鍍鉻是條來的明顯，但卻更能為車輛帶來更加修長的效果。
相較車頭，車尾變現得簡單大方的多，但經過細看後才發現，事實上車尾仍有許多細節，是需要透過細細品問才看得出來得巧思，但不得不說，尾門開啟的方式雖然仍是透過電磁閥開啟，但按鈕開啟的位置卻是在意想不到的車牌上方，相當不容意發現。
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水箱罩設計，採鋼琴烤漆與鍍鉻廠徽相輔構成，為車頭增添不少層次感
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即使DS 5車頭設計走的不是現在流行的極簡風，但在設計師的巧手設計下，仍舊擁有相當優異的設計美感
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大燈面積雖然大，但與霧銀飾條的結合也使其具有豐富性
航空概念，科技質感準備起飛！
CITROEN過去的產品，在車輛外觀及內裝設計上，都具有強烈的獨特風格，而新世代產品當然也不例外，而DS 5的座艙設計靈感則是取自飛機的駕駛艙概念，以呼應猶如女神降臨般的外型設計。為此CITROEN也以高標準，為其打造出質感表現非凡的內裝，透過細膩的工法及舒適的觸感，展演出超乎想像的精緻氛圍，另外，全景式天窗更是內裝的一大亮點，獨立開啟的功能也能為乘客提供不同的採光表現，同時還能降低座艙的壓迫感。
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分成三大區塊的全景式天窗，雖然能提供座艙良好的採光，但卻不能開啟，這也成了車輛最大的遺憾
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以飛機駕駛艙為概念設計的DS 5內裝，相當具有獨特性
這次的試駕車型，是車系中入門的1.6L渦輪汽油版本，雖說入門，但在配備上與高階的柴油版本相比，除動力系統之外皆無差異，因此內裝方面也沒有太大差異， 而取自飛機駕駛艙的靈感使其擁有相當獨特的內裝設計，不對稱的設計也是十足駕駛取向，相較特殊的是，過去一向是設計在門板上的車窗控制元件，移至內裝中船部分，並與多項如中控鎖整合，除此之外，相對位置的車頂部分也有天窗、HUD、閱讀燈的操控元件，十足掌握飛機駕駛艙的設計元素。
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以往一向出現在門板的車窗控制元件，移往內裝中船，並以飛機控制按鈕的概念設計
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相對位置的車頂部分也有天窗、HUD等裝置的控制按鈕
而內裝方面可供選配的項目不多，主要有駕駛座的電動按摩椅以及PSA集團開發的新世代eMyWay觸控多媒體車載機，其中eMyWay系統更內建了先進的導航系統，並整合音樂、電話、倒車顯影等功能，功能相當齊全，但即使未有該系系統，DS 5全車系仍具有手機連結、多媒體播放等功能。除此之外，此車也選配了駕駛電動按摩椅，但功能實用性上只能說因人而異。
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駕駛座椅剪裁同樣具有十足設計感，同時還擁有十足舒適的乘坐感
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試駕車輛選配了價值五萬元的電動按摩座椅，但實用性上則有待適用者自行判定
中控台陳設相當獨特，透過圓形元素及矩型按鍵排列，確實相當與眾不同，除音響及空調控制系統外，中控台中還有車輛Star&Stop按鍵及指針型時鐘，同樣也是採矩型設計，質感更是上乘。而駕駛介面部分，方向盤及儀表板設計更是相當特別。採非真圓設計的方向盤握感非常紮實，但在操作使用上也相對需要時間習慣。儀表板設計雖然相當帥氣，並且具有十足的航空感，但坦言說，辨識度方面卻容易出現混淆的狀況發生。
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儀表設計雖然相當帥氣，但是辨識不易，容易對駕駛判讀造成障礙
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中控台藉由圓形元素及矩型按鈕排列，以及上乘的質感，建立出整體感受相當優秀的內裝
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中控台其中包含矩型的引擎啟動按鈕，及指針式的傳統時鐘設計
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後座車窗控制元件同樣從兩側門板移植中船位置，該設計確實讓門板更加簡潔，但實際操作時相當不便
雖然說內裝質感非凡，但在操作系統的陳設上，不得不說實在非常天馬行空，如果是習慣一般日系車款操控的國內民眾來說，勢必需要一段時間習慣，才有辦法操控自如，但不得不再次強調DS 5的內裝質感相當優異，以入門車型169.8萬的售價來看，整體感受獲得AutoNet汽車日報相當高的評價。
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