yengai6806 2014-8-12 01:14
成本考量！四川現代創虎Xcient Trago重卡追加玉柴動力！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2014/8/bb40802011.jpg[/img]
不久前，於本屆2014北京車展期間亮相的全新世代重卡四川現代「創虎Xcient Trago」，公布搭載HYUNDAI技術的Powertech系列動力車型之後，日前更宣布將追加玉柴動力，目標就是希望直指當地佔有率與性價比更高的中國自主重卡對手！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2014/8/bb40802012.jpg[/img]
創虎Xcient Trago的超寬體駕駛室。
四川現代創虎Xcient Trago車系，產品陣容包括曳引車、自卸車、載貨車等類型，這款新車將採用與全球同步之全新設計低風阻駕駛室配置，而且也提供標準與長途專用臥舖（寬度800mm）車型等等（駕駛艙內最大高度達1895mm），車室內除了導入類似乘用車之儀表總成之外，更導入多樣化的空間收納機能（總容積達1046L），部分車型更提供選配駕駛艙單天窗/通風口配置，全新設計的液壓氣囊懸吊駕駛座椅也提供更為優異的乘坐舒適度表現，而駕駛艙超過一半比例更採用高張力鋼板，結構更導入強度為780Mpa之鋼材。
先前首批上市的創虎Xcient Trago，率先發表了排氣量分別為10L與12.7L的共軌柴油Powertech系列引擎，分別可輸出最大馬力520hp與420hp，以及峰值扭力193.8kgm與260kgm，原廠表示比上一代車系降低約7%平均油耗，其中6X4曳引車使用型號為德國ZF 12AS2540TD變速系統，車輪配備高效全天候碟式煞車與商用重車專屬ABS+EBD煞車與ESP動態車身穩定控制系統。
為了進一步擴大產品陣容，日前四川現代也宣布該車系將追加玉柴6MK系列共軌柴油引擎，並且搭載於創虎Xcient Trago Y300與Y340車型，這具動力心臟更採用BOSCH高壓共軌技術，還有SCR尿素後處理系統，排氣量為10338c.c.（10.3L），提供最大馬力321-420hp/1900rpm峰值扭力152.95-193.7kgm/1100-1500rpm，引擎本體重量為880kg，而整車平均油耗亦達到2.85-2.94km/L的水準。
預計搭載玉柴動力的創虎Xcient Trago Y300與Y340車型加入銷售陣容之後，將進一步擴大全車系的市場佔有率表現，而且所具備高性價比的競爭優勢，將再度為當地競爭愈來愈激烈的重卡市場增添更多新的變數。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2014/8/bb40802013.jpg[/img]
明顯朝向駕駛人的控台配置，將手煞車、音響/空調、行車電腦等功能整合其上。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2014/8/bb40802014.jpg[/img]
搭配自手排車款，排檔採用方向機柱配置。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2014/8/bb40802015.jpg[/img]
創虎Xcient Trago儀表配置明顯以駕駛導向為主，更可見到新世代乘用車的影子。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2014/8/bb40802016.jpg[/img]
創虎Xcient Trago車頭採用上下雙開啟功能，可提升日常保養便利性。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2014/8/bb40802017.jpg[/img]
創虎Xcient Trago駕駛室超過一半採用超高強度鋼材。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2014/8/bb40802018.jpg[/img]
創虎Xcient Trago強調超高強度底盤結構與配置。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2014/8/bb40802019.jpg[/img]
玉柴6MK共軌柴油引擎