may5 2010-8-6 21:13
兩岸新增航班，月底可望復飛
兩岸新增定期航線爭議雙方民航局談判代表今(5)日將出發前往廈門展開談判，我方空運界人士指出，這項爭議在爆發後第19天才上談判桌，對岸顯然就海西爭議與時間帶問題都做出妥善解決辦法，即使無法一次解決所有問題也不會空手而歸，加上我方已表明符合對等與商業原則的航班先飛，因此估計8月下旬開始新增航班就會陸續開航或復飛。
而民航局長尹承蓬昨日表示，兩岸航班爭議會商由原班人馬直接碰面解決爭議，為避免陸方談好後，又在安排時間帶上出問題，民航局這次採包裹談判方式，把時間帶一併安排妥當，要求須以對等、互惠基礎下，讓彼此航班正常運作。我方主談人員，會強調如果台籍航空屆時飛不了，陸籍航空也會無法飛的對等原則。
對於海西航班爭議該怎麼解決，尹承蓬說，既然上次雙方人馬沒說清楚，這次定位在第3次會談的後續會商，就由原班人馬繼續談清楚，包括海西的航班增加20班數量，可否以總航班數進行計算，以及台籍航空取得北京、深圳的新航班，但全為紅眼航班，造成即使給了時間帶，但實際卻無法飛航的事實。
民航局高階主管透露，上一次談判因為我方航空公司認為可以順利取得理想的時間帶，主張不需要針對時間帶做談判，直到發現申請到的時間帶是深夜「紅眼航班」，才要求民航局出面挽救，加上有海西20班爭議，民航局才會決定暫停桃園出發新增航班。
由於民航局長尹承蓬在談判前做出所謂對等與商業原則，對方能給多少有效航班我方就同意飛多少班，因此各公司大陸二級城市的新航線與新增航班有機會最早復飛或開航。
由於大陸籍航空公司新增航班都已在7月間開辦，廈門航空台灣公司表示，如果本周五的談判能有圓滿結果，快的話8月下旬，慢的話9月1日就可以復飛，東方航空與南方航空台灣公司也表示會儘快復航，中國國際航空因為已經公告相關航班9月底前停飛，有可能等到10月才復飛。
我方航空公司當中，華航表示新航班約需半個月時間招攬旅客，估計8月下旬可以開辦，但是像原規劃配合青島啤酒節預定8月14日開航的桃園-青島航線，不是沒有可能如期開航﹔長榮與立榮航空新增航線則是原就規劃9月才飛。
而民航局已經與台籍航空業者完成基本溝通，將要求陸方根據過去空運慣例，解決飛航海西航班問題，若要符合陸方要求新增航班中增班20班飛航海西的話，陸方必須承諾保留原來的飛航時間帶。
對於此次會商打算解決多少問題，尹承蓬說，其他增班的彈性問題未來該如何解決，恐怕得等到10月份，展開第4次會談時再來解決。(